نیسان رونیز بهتر است یا سانگ یانگ موسو؟ مقایسه جامع دو خودرو برای آفرود

Comments (23)

• 

  مصطفی Reply

  موسو ضعف آلیاژ و طراحی داره و تو فشار زیاد دووم نمیاره،حتی شاسی پاره میشه!!!
  ساختار رونیز بسیار با دوام تر هست

  1400-07-03 at 11:53
  • 

    دو دف Reply

    دقیقا همینطور هست. موسو بسیار ماشین سنگین و پر اصطحلاکی هست و هزینه نگهداریش هم بسیار بالاست. ممنون از نظر بسیار دقیق و فنی که دادید.

    1400-08-23 at 15:12
  • 

    مهدی رستمی Reply

    سلام .یا نمی‌دونید شاسی چیه یا نمی‌دونید پارگی به چی میگن و یا نمی‌دونید موسو کدام ماشین هست .یه مورد از آسیب شاسی موسو در اثر فشار به من معرفی کنید و جایزه بگیرید .

    1401-09-11 at 19:07
    • 

      رضا Reply

      شاسی این ماشین آنقدر غوله دفعه اول دیدم وحشت کردم.پارکی شاید تو رانندش اتفاق بیوفته ولی تو شاسی نه

      1402-06-09 at 08:20
  • 

    ارش Reply

    جاله که موسو با الیاژ المانی دووم نمیاره ولی رونیز با الیاژ مونتاژ چینی دووم میاره!:/

    1402-05-21 at 18:03
• 

  رضا Reply

  من ۴ساله موسو دارم و ۲ساله که خدمات خودرویی سانگ یانگ انجام میدم و گاراژ داریم برای نمونه فقط یه دونه موسو به من نشون بدید که شاسیش پوسیدگی داشته باشه پارگی پیش کش
  موسو ۴ از هر جهت از رونیز سر تره چه قدرت چه شتاب چه سواری چه هزینه های نگهداری چه امکانات

  1401-01-20 at 23:03
  • 

    دو دف Reply

    امکانات موسو و راحتی موسو رو کمتر ماشینی داره مخصوصا صندلی های عقب. ولی هزینه نگه داری موسو بسیار بسیار بالا هست. در مورد شاسی شاید حق با شما باشه ولی بقیه موارد:
    به طور مثال هر تعویض روغن 9 لیتر برای موسو هست و 4 لیتر برای رونیز.
    دیسک های موسو تقریبا هربار یا یکبار درمیون نسبت به نوع رانندگی باید تعویض بشند ولی رونیز خیر.
    وزن ماشین خیلی استهلاک لوازم و قطعات رو میبره بالا و مخصوصا موتور بنز خیلی هزینه نگداریش از موتور نیسان بیشتره.
    خرید و فروش موسو بسیار سخت تر از رونیز هست. رونیز پول نقد هست.
    شتاب موسو بسیار خوب هست محصوصا 3200 نه 2300 سی سی. ولی قدرت رونیز خیلی بیشتر هست مخصوصا کمک سنگین.

    1401-01-26 at 16:21
  • 

    مانی تنوری Reply

    موسو بسیار ماشین خوبی هست. این رو بدونید که متور بنز با نصبت تراکم بالا حتما باید بنزین سوپر بزنید در غیر این صورت متور بی دلیل در فشار هست که دوستان با کمی تحقیق در این مورد متوجه میشوند که متور این خودرو از توان بسیار بالایی برخوردار است هم ۴ و هم ۶ این خودرو. نگهداری این ماشین مثل نگهداری بنز هست. و سواری که به شما میدهد بی نظیر است.حتما از بنزین با اوکتان بالا استفاده کنید تا ببینید که بسیار کم اصتحلاک است. قاتل این ماشین بنزین معمولی و روغن بد است. بهترینش موسو ۶ سیلندر با گیربکس دستی است که شتاب و قدرت بسیار عالی نرم و راحت همراه با بروز ترین آبشن ها برای آفرود (tcs ebd abs و افلاک ) که میتونه با پرادو ۶ در یک رده قرار بگیرد. شاسی بسیار مهکم با فنر بندی عالی و مدرن کمک های الکترونیکی هوشمند. و این رو بگم که ۶ سیلند را با متور m104 amg مرسدس و گیربکس awd هوشمند. و انتقال نیرو به 4wd این خودرو رو کاملا خواص میکند. بنظر من زاهر موسو از رونیز زیباتر است البته این سلیقه ای است.

    1401-07-08 at 20:33
• 

  محمد Reply

  اصلا با این گاری قابل مقایسه نیست رونیز هیچ ماشینی نیست موسو عالیه از همه لحاظ سرتره

  1401-03-29 at 01:33
• 

  محمد Reply

  موسو خیلی بهتره رونیز اشغاله

  1401-06-16 at 12:14
  • 

    الف Reply

    پاترول از جفتشون کم استهلاک تره و میشه کلی آپشن بش اضافه کرد
    هیچ جا هم آدمو نمیزاره
    لوازمش هم همون لوازمه نیسانه

    1402-07-04 at 10:43
• 

  مهدی حسینیان Reply

  هرخودرویی مزایا و معایبی داره نه چیزی صرفا خوبه نه بد، همه چیز نسبیه ، راحتی سواری ، قدرت موتور ، شتاب گیری ، بیصدابودن موتور ، سرعت بالا در اسفالت ، چهارچرخ هوشمند ، سواری بسیارنرم و کمکهای عالی و خیلی موارددیگه باعث برتری موسو میشه اما درمقابل تحمل بیشتر گرما و محیطهای گرمسیری ، اصطحلاک کمتر و دوام بیشتر ازمزایای رونیزه درصورتیکه سواری خشک و ناراحتی داره درسربالایی ها ذلیله ، درکوچکترین شیب نیازمند کمک سنگین میشی و الی اخر ، پس باید مزایا و معایب راسبک سنگین کنید و بعد تصمیم بگیرید کدام به مزای شما سازگارتره ، من هردو راداشتم و دارم ، سالها رونیزداشتم ، الان هم موسو شش سیلندر دستی دارم ، مثلا یکبار با رونیز ازیه تپه بالا رفتم گاردان عقب تاب برداشت اما همونجا را بارها با موسو رفتم هیچ اتفاقی نیفتاد ، بااین حال هیچکدام رنجرور کلاسیک نمیشن که قدیمها داشتیم

  1401-08-03 at 19:57
  • 

    دو دف Reply

    دقیقا فرمایشات شما صحیح هست. هر خودرویی بسته به نیازی که مصرف کننده داره خوب یا بد میشه و معمولا باید نیازها اولویت بندی بشند و در کفه ترازو ببینیم چی داریم به دست میاریم و چه جیزی رو ازش چشم پوشی میکنیم.

    1401-08-03 at 21:07
• 

  مهدی رستمی Reply

  این مقایسه در کل اشتباه هست .یه ماشین با سیستم هایی Abs Ebs Ebd Tcs Esc که هنوز در کمتر ماشینی در ایران دیده میشه.سیستم پایداری الکترونیکی که حتی‌‌
  پرادو از اون بی بهره مونده تا الان را با یک ماشین که حتی چهار تا درب این خودرو با هم قفل نمیشه منظورم نداشتن قفل مرکزی هست را نمیشه مقایسه کرد

  1401-09-11 at 19:03
  • 

    دو دف Reply

    سلام دوست عزیز. در اینکه موسو بسیار نکات مثبتی داره شکی نیست ولی خوب نکات منفی کمی هم نداره. رونیز قفل مرکزی داره اگر هیچی نداشته باشه 🙂

    1401-09-21 at 12:42
• 

  رینگ Reply

  رونیز هیولاییه که تموم دنیا رو انگشت به دهان کرده و تا ابد هم خواهد کرد ، یعنی دیگه رو دست رونیز نبوده و نخواهد امد ، !! نکنه خودت که مقاله رو نوشتی ازین هیولا داری ، مراقب باش به مردم اسیب نزنه هیولات ، من هم رونیز داشتم هم موسو و الانم لندکروز مدل ۲۰۰۳ اتاق صد دارم ، انواع پاجرو چهار سیلندر و شش سیلندر و اتوماتش هم داشتم ، از هایلوکس و … بگیرید تا ویتارا ، بدترین رانندگی که تموم این ماشینها دیدم همون رونیز بوده ، صدای وحشتناک موتور توی کابین ، قدرت ضعیف در دور گرفتن و مصرف بالا و اسطهلاک بالا و اپشن کم و در حد پیکاپ و صندلیهای به شدت خسته کننده و فضای ردیف دوم بشدت کم و … ، دیگه از چیش بگم نمیدونم ، فقط تنها حسن رونیز اینه که مالکینش فکر میکنن لندکروزه ماشینشون و اخرتشه و دیگه رو دست نداره درحالیکه باید گفت زهی خیال باطل ، و حسن دیگه ش هم که بنظرم بهترین حسن رونیزه اینه که خودروییه که لوازم جانبی آفرودی خوب سوار میشه روش و جواب میده ، مثلا سپرهای افرودی و رینگ و لاستیک و باربند و … در کل خوب میشه بزکش کرد ، امیدوارم هیولا سواران محترم از دستم رنجیده خاطر نشده باشن ، درضمن کرکدن هم لقب میتسوبیشی پاجرو هستش نه موسو

  1401-12-29 at 12:43
  • 

    رامین Reply

    واقعا گل گفتی اگه رونیز با ۲۰۰ نیوتن هیولا باشه بلیزر با ۴۰۰ نیوتن متر یا لندکروزر با ۲۲۰ اسب باید اژدها باشند آخه یکی نیست بگه مومن خدا رونیز با ۱۶۰ اسب و ۲۰۵ نیوتن که خیلی از موسو چهارسیلندر ۱۵۰ اسبی و ۲۵۰ نیوتنی سرتر نیست هیچ شاید ضعیفتر هم باشه چون در آفرود گشتاور در دور پایین حرف اول رو میزنه مثل موسو و لندکروزر و بلیزر

    1402-04-04 at 14:46
  • 

    رضا Reply

    موسو در زبان کره ای یعنی کرگدن

    1402-06-09 at 08:27
• 

  علی Reply

  سلام عزیزان من میخام موسو3200دنده بخرم عزیزانی که داشتن راهنمایی کنن الان بعد از چندین سال ارزش خرید داره یانه بدون تعصب راهنمایی کنید

  1402-02-01 at 18:03
  • 

    سعید Reply

    سلام دوست عزیز حتما شک نکن موسو بهترین ماشینی که تو این رنج قیمت میشه خرید و خیلی خیلی سر تر از رونیز من به صورت خیلی اتفاقی مجبور به خرید موسو شدم ولی الان با هیچی حاضر نیستم عوض کنم .
    ۳۲۰۰ اتومات

    1402-03-14 at 23:24
    • 

      رضا Reply

      سلام منم دوست داشتم پاجرو ۶ سیلندر یا رونیز بخرم
      پولم نرسید موسو ۶ سیلندر دنده خریدم
      قطعات سخت تر از رونیز کیر میاد ولی آنقدر خوبه که دیگه حاظر نیستمبا هیچ ماشینی عوضش کنم

      1402-06-09 at 08:26
• 

  بابک Reply

  در ارتباط با هزینه نگهداری ،موسو لوازمش گران تر است و کمتر از رونیز پیدا می شود
  در ارتباط با قدرت در آفرود و انرود ، موسو ۶ سیلندر قوی تر از رونیز است اما حساسیت بالایی در زمان فشار و تنش دارد…سنسورهای برقی ، کیفیت سوخت ، …
  در ارتباط با هزینه نگهداری ، رونیز در ایران عاقلانه تر و به صرفه تر است…هر چند سواری موسو راحت تر است
  اگر برای آفرود سنگین یا مناطق کوهستانی می خواهید، پاترول بهتر از بقیه آفرودی ها است ، اگز در مناطق جنگلی یا ماسه و گل می خواهید استفاده کنید تویوتا بیشتر به کارتان می آید.‌‌.‌چابک تر است
  درمجموع با این شرایط تحریم و گرانی قطعه و هزینه نگهداری ، به نظر بنده نیسان پاترول به عنوان خودروی دوم بهترین گزینه است…

  1402-04-30 at 15:16
• 

  حسین Reply

  دوستان موسو اتوماتیک مشکل قدرت در بحث آفرود داره؟

  1402-07-15 at 12:56