پاترول یا خودروهایی از قبیل جیپ آهو در ورزش های آفرودی از بازه زمانی که بین ایرانی ها بسیار طرفدار پیدا کرده است، برای افرادی از هر قشر و جامعه خصوصا جوانان پیگیر، به به دنبال این ورزش های هیجان انگیز سوق داده شده اند. اما بنا به دلایل ممنوعیت در واردات خودرو به کشور ایران، به جای قویترین و بروزترین خودرو ها به سراغ خودروهای آفرود قدیمی موجود در بازار ایران پرداخته شده اند.

این خودرو های آفرودی بیشتر با  با تغییر قطعات فنی همراه بوده  و عملکرد قابل قبول ‌تری برای سفر در مسیر های ناهموار فراهم کرده اند که جیپ آهو و پاترول جزئی از این خودروهای خفن برای آفرود سواران است. در حالت کلی امروزه  آفرود از ورزش های بسیار پرطرفدار در سراسر جهان شده است که با خودرو هایی با چرخ و تایر مخصوص در کوه ها و مسیر های بی راهه انجام می شود.

در این مقاله می خواهیم به بررسی و مقایسه پاترول 4 درب که از زمان جنگ در ایران حضور داشت و بدلیل قابلیت های بالای آن بعد از جنگ توسط پارس خودرو به بازار عرضه شد و جیپ آهویی که در سال 1984 تولید آن در ایران متوقف شد و تا امروز تغییرات و تیونیگ های فراوانی روی این خودرو اعمال شده؛ بطوری که اگر به سراغ بازار های خرید جیپ آهو برویم شاهد اتاق های مختلف این خودرو و مشخصات فنی متفاوتی خواهیم شد؛ بپردازیم.

نیسان پاترول

تولید پاترول از سال 1364 در شرکت پارس خودرو با عنوان بهترین شاسی بلند آفرود جهان شروع شد و در سال 1372 تجهیزات بیشتری مانند هیدورلیک فرمان، رینک پهن، کولر، گارد محافظ جلو و زاپاس عقب اضافه شد که باعث افزایش مجبوبیت و زیبایی این خودرو در میان ایرانیان شد. اما در سال 1382 بدلیل آلایندگی زیاد و مجهز نبودن به سیستم انژکتور تولید این خودرو در ایران متوقف شد.

دو مدل از خودرو های دو در و چهار در پاترول، در موتور های 4 و 6 سیلندر تولید و طراحی شده اند که بیشتر به این دلیل مورد پسند و رضایت آفرود سواران و خانواده های پر جمعیت قرارگرفته است. این دسته از خودرو های شاسی بلند دو دیفرانسلیلی برای آفرود و سفر های خارج از شهر بسیار توصیه می شوند که از مزایای بارز این خودرو می توان به موارد ذکر شده در زیر اشاره کرد:

1. برخورداری از نسخه نیسمو با قدرت فن و موتور بیشتر
2. دارای پیشرانه‌ هایی با بالا ترین قدرت
3. برخوداری از امکانات رفاهی و ایمنی بسیار بالا برای سرنشنان خودرو
4. خریداری با قیمت های بسیار به صرفه نسبت به سایر خودرو های گران قیمت
5. مصرف سوخت نسبتا متوسط

مشخصات فنی پاترول

این بهترین ماشین آفرود چینی با دو تیپ MQ و MK  روانه بازار شد که تیپ یک (MQ) با گیربکس چهار سرعتیه دستی و چراغ های گرد و تیپ دو(MK) با گیربکس پنچ سرعتیه پنچ سرعته دستی و چراغ های مربع وارد بازار شد.

برای پاترول چهار درب یک موتور  6 سیلندر 12 سوپاپی با حجم 4 لیتر با توان تولید 145 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتون در نظر گرفته شده بود که که همانند انواع وانت آفرود، موتور بسیار قدرتمندی را در آن زمان دارا بود که حداکثر سرعت آن به 145 کیلومتر در ساعت می رسد.

کیفیت موتور پاترول با توجه به قدیمی بودن آن بسیار بالاست بطوری که می توانید در شرایط مختلف از کولر و بخاری بدون تغییر توان موتور استفاده کنید همچنین هزینه نگهداری و تعمیر این خودرو نسبت به خودرو های چهار چرخ متحرک  رقیب کم تر است.

مشخصات فنی پاترول

---

نوع موتور	بنزینی خورجینی
حجم موتور بنزینی	5.6 لیتر
سیلندر / سوپاپ	8/ 32
تنفس موتور	تنفس طبیعی با تزریق مستقیم سوخت
حداکثر قدرت	400 اسب بخار
حداکثر گشتاور	560 نیوتن متر
گیربکس و سیستم تعلیق	7 سرعته دستی
محور محرک	دو دیفرانسیل دائم چهارچرخ با کنترل الکترونیکی
شتاب	7.4 ثانیه
حداکثر سرعت	210 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی	14.4 لیتر در صد کیلومتر
استاندارد آلایندگی	یورو 6
سیستم فرمان	برقی
نوع بدنه خودرو	شاسی بلند فول سایز
نوع رینگ	آلومینیومی

توان آفرودی پاترول

کمک های تیپ یک (MQ) این خودرو نسبت به کمک فنر های تیپ دو (MK) کوتاه تر است که به همین دلیل تیپ دو برای آفرود مناسب تر از تیپ یک است. اما در کل پاترول به دلیل داشتن فنرهای سخت نیروی وارد شده به شاسی و فنر ها که ناشی از موانع موجود در جاده است را به اتاق خودرو منتقل می کند ولی با صرف هزینه و تعویض فنرهای این خودرو می توانید یک سواری نسبتا نرم تری در آفرود از پاترول بگیرید.

طراحی پاترول

این خودرو که از بهترین ماشین برای آفرود در ایران است، به دلیل قدیمی بودن طراحی این خودرو با اینکه شاسی قدرتمندی دارد، پاترول امنیت کم تری نسبت به رقبا در این زمینه دارد. در طراحی کابین آن از هیچ نوع لطافت و انحنایی برای ترسیم فرمان، رو دری ها و داشبورد استفاده نشده است.

در حالت کلی نیسان پاترول از سری خودرو هایی برای آفرود است که متعلق به دهه 80 میلادی با طراحی منحصر به فرد است که بیشتر طراحی قدیمی تری نسبت به آن زمان دارد.

مصرف سوخت

پاترول 6 سیلندر مصرف بسیار بالایی نسب به خودروهای چهار چرخ متحرک و شاسی بلند دارد بطوریکه هر صد کیلومتر 32 لیتر بنزین مصرف می کند اما با نصب شمع سوزنی، دلکوی آهنربایی و همچنین فیلتر هوای اسپورت می توان مصرف سوخت این خودرو را به 10 الی 12 لیتر در هر صد کیلومتر کاهش داد که نسبت به خودروهای آفرودی رقم بالایی نیست.

جیپ آهو

جیپ واگنیر که در ایران از بهترین ماشین ها برای آفرود است، به عنوان جیپ آهو شناخته می شود یکی از اولین شاسی بلند های لوکس جهان است که در سال های 1963 تا 1991 بر روی خط تولید شرکت های خودروسازی زیادی قرار گرفت که یکی از این خط تولید ها شرکت پارس خودروی ایران بود که باعث حضور این خودرو در بازار ایران شد. این خودرو هم اکنون خودروی آفرود  کلاسیک محسوب می شود و محبوبیت زیادی بین طرفداران ورزش آفرود در ایران را دارد.

مشخصات فنی جیپ آهو

 بر روی خودروی  جیپ آهو دو مدل موتور 3800 سی‌سی 6 سیلندر ساخت شرکت جیپ  و موتور 5300 سی‌سی 8 سیلندر ساخت شرکت آمریکن موتورز نصب شده است و گیربکس  3 و 4 سرعته اوتوماتیک در ساخت این خودرو استفده شده است.

مشخصات کلی جیپ آهو

---

وضعیت موتور	موتور کاملا سالم و بدون روغن سوزی
نوع سوخت	بنزین
وضعیت شاسی و کمک فرمان	شاسی سالم و بدون جوش و کوچکترین ضربه داخل موتور کاملا بی رنگ
وضعیت بدنه سپر جلو و ععقب خودرو با طراحی اتاق	ماشین بازسازی و کامل رنگ شده
نوع و وضعیت گیربکس	دستی
دیفرانسیل	دو دیفرانسیل

طراحی جیپ آهو

جیپ آهو بدلیل داشتن طراحی خاص از معدود خودرهای چهار چرخ ایرانی برای آفرود در برف بود که توانست هم بین آفرود سواران و خانواده ها محبوبیت چشم گیری کسب کند به همین دلیل علاوه بر اینکه در ایران رکورد فروش خوبی را به ثبت رساند در بازار های جهانی نیز آمار خوبی را تجربه کرد.

قبل از طراحی جیپ آهو بیشتر خودروسازان در تولید خودرو های آفرود به قدرت و توانایی های آن در آفرود توجه بیشتری می کردند و به طراحی داخلی خودرو اهمیت نمی دادند اما با طراحی این خودرو و استفاده از متریالهای  چوب و چرم توانست فروش چشمگیری را با دیگر خودرو های رقیب به وجود بیاورد.

توانایی آفرود جیپ آهو

جیپ آهو بدلیل داشتن موتور بسیار قدرتمند تر و توانایی بالا برای عبور از مسیر های صعب العبور و  آفرود بسیار مناسب است همچنین این خودرو دارایی شاسی قدرتمند و فنر های نرم است که لذت آفرود سواری را  افزایش می کند.

آپشن خودرو های آفرودی جیپ آهو:

• دارای پرژکتور های LED عقب، چپ و راست و همچنین لایتبار جلو در خودرو
• برخورداری از فن برقی ساندن ژاپنی و نصب آسان روی رادیاتور موتور
• دارای پمپ های بنزین برقی میتسوبیشی در ساختار خودرو
• حاوی جعبه فرمان 
• دارای پمپ های هیدرولیکی کاملا مناسب به همراه فرمان نرم
• برخرداری ادیفرانسیل جلو و عقب
• دارای لوک های AVM برزیلی در بخش موتور خودرو
• داخل اتاق و کابین خودرو از کف و داخل موتور به طور کامل عایق بندی شده و تا حد زیادی از ورود هوا جلوگیری می کند.
• اجزا و اپراتور کولر نصب وکمپرسور 508 ژاپنی روی خودرو نصب شده و باید به صورت تمدید گاز زده شود.
• برخوداری از پمپ بنزین مناسب 
• دارای منبع اگزوز نو شده و باربند فلزی 

مقایسه پاترول و جیپ آهو

انتخاب گزینه‌ی آفرود بین جیپ آهو و پاترول بستگی به نوع آفرودی که علاقه دارید دارد. اگر خودرویی دوست دارید که جادار و راحت باشد پاترول گزینه مناسبی برای شماست و اگر خودرویی دوست دارید که موتور بسیار قوی داشته باشد جیبپ آهو برای شما کارآمد تر است .

هزینه‌ی نگهداری و تعمیر جیپ آهو بدلیل قدیمی و ارزان ترین شاسی بلند های ایران بودن و کمیاب بودن قطعات آن در بازار  بیشتر است اما مصرف سوخت جیپ آهو کم تر است پاترول است.

در کل مقایسه این دو خودرو بسیار دشوار است چون هر کدام معایب و مزایای برابری دارند ولی در کل پیشنهاد ما به شما خودروی پاترول است. نظر خودتان را در مورد جیب صحرا و پاترول برای ما کامنت کنید.

پاترول یا جیپ آهو، کدام یک برای آفرود مناسب است؟

انتخاب یک خودرو برای آفرود به فاکتورهای مختلفی بستگی دارد؛ از جمله قدرت موتور، قابلیت‌های سیستم چهارچرخ متحرک، سیستم تعلیق، قابلیت عبور از مسیرهای ناهموار و ویژگی‌های دیگر. دو خودروی محبوب در این دسته، پاترول و جیپ آهو هستند که هرکدام ویژگی‌های خاص خود را دارند. در این مقاله، به مقایسه این دو خودرو خواهیم پرداخت و بررسی می‌کنیم که کدام‌یک برای آفرود مناسب‌تر است.

۱. معرفی پاترول و جیپ آهو

پاترول یک شاسی‌بلند تولید شده توسط نیسان است که تاریخچه‌ای طولانی در دنیای آفرود دارد. این خودرو به‌ویژه در نسخه‌های قدیمی‌تر خود برای استفاده در بیراهه‌نوردی و آفرود شهرت دارد. نسخه‌های جدیدتر پاترول با تکنولوژی‌های پیشرفته‌تری عرضه شده‌اند، اما همچنان در بسیاری از کشورها به عنوان یکی از گزینه‌های اصلی برای آفرود شناخته می‌شود.

جیپ آهو (Jeep Cherokee) یکی از معروف‌ترین مدل‌های کمپانی جیپ است که به ویژه برای علاقه‌مندان به آفرود در شرایط مختلف جاده‌ای طراحی شده است. این خودرو به دلیل سیستم چهارچرخ متحرک پیشرفته، ویژگی‌های خاص آفرود و طراحی مقاوم در برابر شرایط دشوار جاده‌ای بسیار محبوب است.

۲. سیستم چهارچرخ متحرک (4WD)

پاترول یکی از خودروهایی است که با سیستم چهارچرخ متحرک دائمی عرضه می‌شود. این سیستم به گونه‌ای طراحی شده است که توزیع قدرت به چرخ‌ها به‌طور خودکار انجام می‌شود و این ویژگی باعث می‌شود که پاترول در مسیرهای خاکی، گلی و حتی صخره‌ای عملکرد بسیار خوبی داشته باشد. این خودرو همچنین به‌طور خاص با سیستم‌های کمکی مانند دیفرانسیل قفل شونده، برای عبور از موانع سخت و مسیرهای پر پیچ‌وخم مجهز است.

جیپ آهو نیز از سیستم چهارچرخ متحرک بهره می‌برد که در مدل‌های مختلف آن وجود دارد. در بسیاری از نسخه‌ها، این سیستم به صورت خودکار و هوشمند فعال می‌شود و می‌تواند قدرت را به چرخ‌های مورد نیاز منتقل کند. این سیستم همچنین برای شرایط سخت آفرود مانند عبور از گل، شن یا برف عملکرد قابل قبولی دارد، اما به اندازه پاترول برای مسیرهای سنگلاخی و صعب‌العبور طراحی نشده است.

۳. موتور و قدرت

پاترول معمولاً با موتورهای قدرتمند ۶ و ۸ سیلندر عرضه می‌شود که توانایی تولید گشتاور بالا را دارند. این امر به پاترول اجازه می‌دهد که در شرایط آفرود قدرت لازم برای عبور از تپه‌های شیب‌دار یا مسیرهای سنگلاخی را داشته باشد. موتورهای بزرگتر این خودرو همچنین گشتاور بالایی را ارائه می‌دهند که برای عبور از موانع سنگین و صعب‌العبور بسیار مهم است.

جیپ آهو نیز موتورهای قدرتمندی دارد، اما معمولاً به موتورهای ۴ و ۶ سیلندر محدود می‌شود. این موتور‌ها به نسبت پاترول قدرت کمتری دارند، ولی در عین حال برای عبور از مسیرهای غیرمسلح و جاده‌های غیرهموار عملکرد خوبی دارند. این خودرو ممکن است برای مسیرهای سنگلاخی یا عبور از تپه‌های بلند که نیاز به گشتاور بالاتر دارند، به اندازه پاترول موثر نباشد.

۴. سیستم تعلیق و پایداری

پاترول به دلیل طراحی خاص سیستم تعلیق خود، یکی از بهترین‌ها در آفرود است. سیستم تعلیق مستقل در جلو و سیستم تعلیق چندمیله‌ای در عقب آن باعث می‌شود که پاترول بتواند به‌راحتی از مسیرهای سنگلاخی و پیچ‌وخم‌های طبیعی عبور کند. این خودرو به دلیل داشتن سیستم تعلیق نرم و مقاوم، عملکرد بسیار خوبی در مسیرهای ناهموار دارد و رانندگی در چنین شرایطی بسیار راحت‌تر از خودروهایی با سیستم تعلیق سخت است.

جیپ آهو نیز از سیستم تعلیق مستقل بهره می‌برد و این امر باعث می‌شود که در جاده‌های ناهموار راحت‌تر از بسیاری از خودروهای دیگر حرکت کند. اما در مقایسه با پاترول، سیستم تعلیق جیپ آهو ممکن است کمی سخت‌تر باشد و در مسیرهای بسیار ناهموار مانند سنگلاخ‌های شدید یا تپه‌های شیب‌دار عملکرد مشابه پاترول را نداشته باشد.

۵. قابلیت‌های آفرود و شرایط مسیر

پاترول به دلیل ساختار قوی و سیستم‌های پیشرفته‌ای که دارد، برای عبور از مسیرهای بسیار سخت و بیراهه‌های صعب‌العبور طراحی شده است. این خودرو برای سفرهای طولانی به مناطق دورافتاده و عبور از مسیرهای سنگلاخی و کوهستانی بسیار مناسب است. پاترول به راحتی می‌تواند از مسیرهای گلی، شن‌زار و حتی عبور از رودخانه‌ها و موانع آبی عبور کند.

جیپ آهو نیز به عنوان یک خودروی آفرود با ویژگی‌هایی مانند سیستم چهارچرخ متحرک و طراحی مقاوم برای عبور از مسیرهای نه‌چندان سخت بسیار مناسب است. این خودرو برای رانندگی در جاده‌های خاکی، گلی و برفی عملکرد خوبی دارد، اما در مسیرهای سنگلاخی یا صخره‌ای سخت‌تر ممکن است دچار مشکلاتی مانند آسیب به زیر خودرو یا نقص در سیستم چهارچرخ متحرک شود.

۶. راحتی و امکانات داخلی

پاترول علاوه بر قابلیت‌های آفرود، امکانات رفاهی خوبی نیز دارد. این خودرو برای سفرهای طولانی و آفرودهای چند روزه مناسب است زیرا فضای داخلی آن بسیار راحت و جادار است. صندلی‌ها، سیستم تهویه مطبوع، و تجهیزات الکترونیکی از جمله ویژگی‌هایی هستند که راحتی راننده و سرنشینان را در سفرهای طولانی تامین می‌کنند.

جیپ آهو به رغم داشتن امکانات راحتی مناسب، معمولاً از نظر فضای داخلی به پاترول نمی‌رسد. این خودرو برای سفرهای کوتاه و آفرودهای سبک مناسب است، اما برای سفرهای طولانی ممکن است کمی فضا و راحتی کمتری را نسبت به پاترول فراهم کند.

کلام آخر

پاترول یا جیپ آهو هر دو از سری خودرو های مناسب برای آفرود سواری و سفر های جاده ای است که تمامی تجهیزات آن ها از قبیل لوازم داخل خودرو به صورت کامل در فروشگاه اینترنتی دودف به فروش می رسد. برای سفارش و خرید تجهیزات آفرودی می توانید از فروشگاه معتبر سایت دودف خریداری کنید.

اگر هدف شما از انتخاب خودرو برای آفرود، عبور از مسیرهای سخت، سنگلاخی و شرایط صعب‌العبور است، پاترول گزینه بهتری به نظر می‌رسد. این خودرو به دلیل سیستم چهارچرخ متحرک قوی، موتور قدرتمند، سیستم تعلیق پیشرفته و طراحی مقاوم، برای بیراهه‌نوردی و آفرود در شرایط دشوار کاملاً مناسب است.

از طرف دیگر، اگر شما به دنبال یک خودرو با قابلیت‌های آفرود متوسط برای عبور از مسیرهای خاکی، گلی یا برفی هستید و به راحتی و امکانات داخلی بیشتر اهمیت می‌دهید، جیپ آهو گزینه مناسبی خواهد بود.

در نهایت، انتخاب بین این دو خودرو به نیازها و نوع سفرهای آفرودی شما بستگی دارد. اگر مسیرهای خیلی سخت و دشوار را در نظر دارید، پاترول انتخاب بهتری است، اما برای سفرهای سبک‌تر و شرایط جاده‌ای غیرصعب‌العبور، جیپ آهو عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد.

همچنین در صورت تهیه یا استفاده از برند های معتبر در زمینه لوازم کمپینگ و تجهیزات آفرودی، می توانید نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

سوالات متداول

1.     آیا نیسان پاترول از موتور ضعیف تری نسبت به جیپ آهو برخوردار است؟

نخیر، هر دو از سری خودرو های پیشنهادی برای آفرود و آفرود سواری است که به راحتی می تواند مورد انتخاب شما قرار بگیرد.

2.     کدام سری از جیپ اهو برای آفرود سواری در کوه ها و جنگل ها مناسب است؟

تمام سری خودرو های جیپ آهو به دلیل برخورداری از گشتاور و قدرت بالای موتور مناسب برای آفرود و سفرهای چند روزه است.

3.     از خودرو های معمولی و عادی برای سفر های آفرودی نمی توان استفاده کرد؟

نخیر، از اولویت برای خودرو های آفرودی می توان به شاسی آن اشاره کرد که باید از شاسی بلند برخوردار باشد و قدرت موتور نیز نقش بسیار پر رنگی را در این زمینه ایفا می کند.

4.     نیسان پاترول از تجهیزات آفرودی به صورت گسترده برخوردار است؟

بله، در فروشگاه معتبر سایت دودف می توانید تمامی تجهیزات برای خودرو های را مشاهده و با خیال راحت با بالا ترین کیفیت خریداری کنید.

5.     پاترول در کدام سری ها برای آفرود سواری و سفر های خانوادگی مناسب است؟

نیسان پاترول در دو سری دو در و چهار درب میتواند برای آفرود و فر های خانوادگی مورد استفاده قرار بگیرد.