جستجوی پیشرفته

تویوتا پرادو 120

فیلتر محصولات

نمایش 1–36 از 54 نتیجه

تویوتا پرادو 120 از جمله وسایل نقلیه مناسب برای ماجراجویی های آفرود با سیستم چهار چرخ محرکی است که در فهرست فینالیست‌ های ماشین های مناسب آفرود قرار دارد .موتور 2.8 لیتری 1GD-FTV تویوتا اکنون پیشرویی برای 4x4s های کوچکتر این شرکت است و به همراه یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک جدید که به پرادو منتقل شده است قدرت و گشتاور آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است. مدل میانی GXL، همانطور که ، اکنون به صورت استاندارد از سیستم تهویه مطبوع استفاده می کند، از فناوری ایمنی جدیدی نیز بهره می برد. سری 120 و پرادو های جدیدتر از جمله تویوتا پرادو 150 همیشه بهترین های تویوتا بوده اند و دلیلی برای نقض آن وجود ندارد.  تویوتا پرادو 120 دارای فضای داخلی بزرگی است . سیستم تعلیق سازگار که باعث مناسب بودن آن برای آفرود و سفر های خارج از جاده ای می شود . 

لوازم آفرود تویوتا پرادو 120

این موارد فقط برای یک سفر آفرود مناسب هستند. NVH بهبود یافته، و در نتیجه اصلاح موتور به تکمیل بودن این نسخه از تویوتا پرادو می افزاید. 

تویوتا پرادو 120

ظرفیت سوخت 150 لیتری  پرادو از هر وسیله نقلیه استانداردی برای آفرود مناسب تر است . پرادو نیز به این ظرفیت نیاز دارد، زیرا تشنه‌ ترین خودرو در 4X4OTY بود و 13.5 لیتر در 100 کیلومتر سوخت مصرف می کند، با این حال بیش‌ ترین زمان را بین شارژ ها طی می‌ کند. رقم واگن خودرو 8. 0 برای لیتر در 100 کیلومتر است. 

گیر بکس شش سرعته تویوتا را برای گشت و گذار در خارج از جاده مناسب می کند. سیستم تعلیق منعطف، کابین بزرگ و نمای مسیر پیش رو ، تویوتا پرادو را به همان اندازه که در جاده‌ های باز مسلط است، در مسیرهای خارج از جاده ای نیز  تسلط می‌ بخشد.  

تویوتا پرادو 120 هرگز  به چالش کشیده نمی‌ شود و قسمت عقبی آن با سخت‌ ترین مسیر هایی که High Country می‌ توانست در خودروهای مخصوص نمایشگاه ایجاد کند، مقابله می‌ کند. 

همه پرادو ها دارای یک سیستم 4WD ثابت هستند که همیشه هر چهار چرخ را می‌ رانند، بر خلاف Fortuner یا MU-X که فقط در عقب هستند و به عنوان 4WD نیمه وقت یا قابل انتخاب شناخته می‌ شوند. 

سیستم پرادو یک دیفرانسیل مرکزی Torsen ساده است، دیافراگم مرکزی هم در محدوده کم و هم در محدوده زیاد قابل قفل شدن است، بنابراین می‌ توانید با قفل آن در محدوده پایین رانندگی کنید. این برای چرخش محکم در هنگام رانندگی خارج از جاده و آفرود مفید است.

لوازم آفرود تویوتا پرادو 120

پرادو های قدیمی دارای یک اهرم جعبه انتقال برای انتخاب قفل دیفرانسیل مرکزی و برد کم بودند. جدید ترها دو دکمه دارند، یکی برای برد زیاد و پایین، و دیگری برای قفل دیفرانسیل مرکزی. برخی از مدل‌ های قدیمی‌ تر را نمی‌ توان در محدوده پایین بدون قفل کردن قرار داد، اما مدل‌ های جدیدتر انتخابگر برد بالا/پایین و سیستم قفل مرکزی اختلاف را از هم جدا می‌ کنند.

نسبت کرال برای دیزل اتوماتیک شش سرعته 2017 36:1 است. پرادو ها اکنون یک خودروی شش سرعته با سیستم انتخاب حداکثری دارند که به این معنی است که وقتی دنده ای را که انتخاب می کنید مثلاً 3 ، خودرو از دنده های 1 تا 3 استفاده می کنند، نه اینکه در حالت سوم قفل شوند. اگر می‌ خواهید دنده دوم را انتخاب کنید، می‌ توانید این کار را از طریق صفحه منو انجام دهید. اکثر مدل های قدیمی سیستم مشابهی دارند اما با 5 سرعت، و دارای یک دکمه استارت دوم هستند که باعث می شود در دنده دوم، در محدوده بالا یا پایین، از آن خارج شود.

مشخصات فنی پرادو 120

مشخصات فنی تویوتا پرادو 120

نسل سوم تویوتا پرادو یا همان سری J120 با ارتقا و اصلاح سیستم تعلیق، به استفاده از همان موتورهای نسل قبلی ادامه داده است که شامل دو موتور بنزینی بود: یک موتور ۲.۷ لیتری ۴ سیلندر و یک موتور ۳.۴ لیتری ۶ سیلندر، به همراه یک موتور دیزلی ۴ سیلندر توربو شارژ ۳ لیتری.

در چین یک نوع موتور جدید برای این وسیله نقلیه معرفی شد که به عنوان GR-FE1 شناخته می شود و یک موتور ۶ سیلندر است. علاوه بر این، یک سیستم ضد سرقت به صورت استاندارد در تمامی مدل های سری J120 وجود دارد. در آگوست ۲۰۰۴، دو سال پس از معرفی این سری، پرادو نسل سه تغییراتی در موتورهای خود تجربه کرد. موتور RZ-FE3 با موتور قبلی ۲.۷ لیتری TR-FE2 جایگزین شد و در جولای همان سال، موتور VZ-FE5 با موتور قبلی ۴ لیتری V6 1GR-FE تعویض شد که تا اواخر ۲۰۰۵ با یک گیربکس اتوماتیک ۵ سرعته در دسترس قرار گرفت. در آمریکای شمالی، این مدل به عنوان Lexus GX 470 به بازار عرضه شده و با موتور ۴.۷ لیتری V8 2UZ-FE مجهز است.

در سال ۲۰۰۵ برای اولین بار نسل سوم پرادو (J120) به کشور ما وارد شد. این نسل در نسخه های ۲ در و ۴ در موجود است و هر دو مدل با موتورهای چهار سیلندر (GX) و شش سیلندر (VX) ارائه شده اند. لازم به ذکر است که پرادو J120 همچنین در کشور ما در تعداد محدودی با گیربکس دستی وجود دارد که عمدتا از سری های تولید ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶ هستند. اما خوشبختانه تمام پرادوهای وارداتی شرکت ایرتویا با گیربکس های اتوماتیک عرضه شده اند.

سیستم صوتی پرادو شامل چهار بلندگو کار شده بر روی درها به همراه دو تیوتر است که در ولوم های بالا کیفیت کافی را ارائه نمی دهد. صندلی های جلوی پرادو نسبت به ردیف دوم راحتی بیشتری را ارائه می دهند چرا که ردیف عقب فضای کافی برای دو سرنشین بزرگسال دارد اما برای سه نفر مناسب نیست. گیربکس خودرو به ورودی های شما به سرعت پاسخ می دهد و اگرچه به دنده های کمکی 2L، 3L و 4L مجهز است و امکان شروع حرکت در دنده دو برای سطوح لغزنده را فراهم می کند، اما عدم وجود ویژگی تیپ ترونیک همچنان یک نقطه ناامید کننده باقی مانده است.

  • نوع بدنه: شاسی بلند فول سایز
  • محور محرک: دو دیفرانسیل با قابلیت قفل مرکزی
  • گیربکس: 5 دنده اتوماتیک
  • موتور: 6 سیلندر خورجینی تنفس طبیعی
  • تعداد سوپاپ: 24
  • حجم موتور: 3955 سی سی
  • حداکثر قدرت: 245 اسب بخار در دور موتور 5200
  • حداکثر گشتاور: 380 نیوتن متر در دور موتور 3800
  • شتاب 0 تا 100: 9.8 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 180 کیلومتر بر ساعت
  • مصرف سوخت ترکیبی: 14 لیتر در 100 کیلومتر
  • سیستم فرمان: هیدرولیک
  • سیستم تعلیق جلو: جناغی دوبل
  • سیستم تعلیق عقب: مولتی لینک
  • ترمز جلو: دیسکی دوجداره خنک شونده
  • ترمز عقب: دیسکی خنک شونده
  • طول خودرو: 4811 میلی متر
  • عرض: 1791 میلی متر
  • ارتفاع: 1840 میلی متر
  • فاصله محوری: 2789 میلی متر
  • وزن: 1870 کیلوگرم
  • حجم باک: 87 لیتر
  • جنس رینگ: آلومینیومی
  • سایز رینگ: 17 اینچی
  • کروز کنترل
  • کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
  • کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
  • کنترل کشش TCS
  • کنترل پایداری ESC
  • سیستم تعلیق و سیستم تنظیم ارتفاع هوشمند
  • سنسور پارک جلو و عقب
  • دوربین عقب
  • سیستم ترمز ABS و EBD
  • ایربگ: 6 عدد

مزایا و معایب پرادو J120

ویژگی های مثبت و منفی پرادو J120

پرادو J120 که به یک موتور شش سیلندر قوی و نسبتا توانمند و سیستم دیفرانسیل مشترک با تویوتا اف جی کروزر مجهز است، تجربه ای لذت بخش از رانندگی خارج از جاده را برای مالک خود فراهم می آورد. بنابراین این خودرو در حالی که به عنوان یک شاسی بلند فول سایز خانوادگی طبقه بندی می شود، توانایی های واقعی خود را در زمین های ناهموار و آفرود نشان می دهد.

با این حال، با وجود اینکه به دسته شاسی بلندهای با سایز بزرگ تعلق دارد، فضای داخلی و صندلی های ردیف دوم برای سه مسافر بزرگسال چندان جادار یا راحت نیست. ردیف سوم صندلی ها نیز از نظر فضا محدود است و این موضوع آن را برای سفرهای طولانی نامناسب می سازد. علاوه بر آن، بازی و نرمی بیش از حد سیستم تعلیق می تواند به سواری خسته کننده ای به ویژه برای سرنشین های ردیف عقب منجر شود.

همانطور که از تویوتا انتظار می رود، فضای داخلی خودرو از کیفیت ساخت مناسبی برخوردار است. اما استفاده از مواد پلاستیکی خشک ممکن است این فضا را بسیار ناخوشایند کند و ارزان به نظر برسد. دوام صندلی ها نیز در طول سال های طولانی استفاده از بین رفته و ممکن است نیاز به بازسازی اساسی داشته باشند. با یک موتور شش سیلندر 4.0 لیتری که با استاندارد یورو 4 سازگار است، مصرف سوخت این خودرو به راحتی در رانندگی شهری و خارج از جاده به بیش از 15 لیتر در 100 کیلومتر می رسد که برای مالک مطلوب نیست. مدل های چهار در VX با داشتن 2 باک (که مجموعا 174 لیتر ظرفیت دارند) به بازار معرفی شده اند که برای سفرهای طولانی یک آپشن بسیار کارآمد به حساب می آید.

ابهام و سردرگمی پیرامون آپشن ها و تریم های اختیاری ارائه شده در مدل های مختلف پرادو J120 توسط ایرتویا در بازار ایران، یافتن نسخه های با آپشن های کامل را برای خریداران دست دوم تا حدی چالش برانگیز می کند. با این حال باید اعتراف کرد که قابلیت های این خودرو به عنوان یکی از اعضای دیرینه خانواده لندکروزر در مسیرهای آفرودی کاملا قابل قبول است.

همچنین شما می توانید برای ارتقای قابلیت های آفرودی پرادو و افزایش لذت سواری آن تجهیزات آفرودی ویژه از جمله کیت ارتفاع، سپر جلو و سپر عقب آفرودی، باربند آفرودی و همچنین انواع لوازم کمپینگ ضروری را از سایت دودف تهیه کنید تا بتوانید در مسافرت ها و تجربه های جدید نهایت استفاده را از خودروی خود ببرید.

دامنه ویژگی های ایمنی و رفاهی ارائه شده برای آن نیز با توجه به سال تولیدش می تواند رضایت بخش باشد. همچنین باید به یاد داشته باشیم که حجم فروش بالا، خدمات پس از فروش قوی و وفور قطعات یدکی برای پرادو J120 در بازار داخلی از دیگر نقاط قوت این خودرو در ایران است. جایی که معمولا رقبای کمتری می توانند در این زمینه خاص با این شاسی بلند آفرودی رقابت کنند.

تاریخچه تویوتا پرادو 120

ساخت خودروی تویوتا پرادو، از سال 1987شروع شده و یک سواری راحت با عملکرد عالی در خارج از جاده و کیفیت قابل توجه آن ، این خودرو را مناسب آفرود و بسیار محبوب کرده است. 

نسل دوم خانواده تویوتا در سال 1996 شروع به تولید کرد. این خودرو  در ابتدا تویوتا پرادو 90 نام گرفت. تعمیر و نگهداری خودروها نیز در مراکز خدمات شرکت در سراسر ژاپن و همچنین خارج از آن برگزار می شد تویوتا پرادو 90 محبوبیت فزاینده ای به دست آورد. سومین نسل از خانواده پرادو در سال 2002 منتشر شد. امروزه رایج ترین مارک های خودروهای تویوتا ، پرادو است. این نسل تویوتا پرادو 120 نامیده می شود. تعمیر و نگهداری این خودروها بسیار رایج بوده و در مراکز فنی در سراسر جهان انجام می شود. در کشورهای اروپایی از این خودرو با نام تویوتا لندکروزر پرادو 120 یاد می شود. 

لوازم آفرود تویوتا پرادو 120

تعمیر و نگهداری تویوتا پرادو 120  یک مورد قابل توجه برای یک ماشین مخصوص  آفرود و سفر های خارج از جاده ای است . برای صرفه جویی در این هزینه ها می توانید از سایت دودف کمک بگیرید .  

 کلام آخر

اگر به دنبال لوازم آفرود تویوتا پرادو 120 هستید، نگران نباشید. شما می توانید هر گونه لوازم جانبی و لوازم آفرود تویوتا پرادو 120 را از سایت دودف تهیه کنید. سایت دودف تمام لوازم جانبی و اجزای قابل تصور را با هزینه های مقرون به صرفه از شرکای تولیدی معتبر پوشش می دهد. خواه به آینه، چرخ و تایر ، لوازم پنچر گیری یا حتی لوازم تمیزکننده ، سیستم تعلیق  یا لوازم ریکاوری و غیره نیاز داشته باشید، سایت ما گزینه های زیادی را ارائه می دهد. محصولاتی برای برند های خاص و قطعات عمومی برای هر برند وجود دارد. پس با کمک ما سفر آفرود خود را شروع کنید.