اگر به دنبال خودرویی مناسب برای کاربرد های آفرودی باشید احتمالا یکی از گزینه هایتان میتسوبیشی پاجرو نسل دوم خواهد بود که در بازار ایران نیز به راحتی قابل دسترس است. این خودرو که در سال های 1991 تا 2000 میلادی توسط میتسوبیشی تولید شد، در سال 1998 یک فیس لیفت گرفت که دچار تغییرات ظاهری و برخی تغییرات فنی شد. در ایران نیز در سال های 1384 تا 1386 نسخه فیس لیفت این نسل از پاجرو توسط گروه خودرویی بهمن مونتاژ و عرضه شد که به همین دلیل به پاجرو بهمنی معروف شد.
این خودروی شاسی بلند فول سایز که در ابتدا برای رقابت با غول هایی مانند تویوتا لندکروزر و نیسان پاترول طراحی و ساخته شده بود به علت مشکلات فراوان شرکت میتسوبیشی کم کم از توجه این شرکت خارج شد و به حاشیه رانده شد. پاجرو در 4 نسل تولید شده که می توان گفت هر 4 نسل در ایران موجود هستند، اما نسل دوم به علت مونتاژ توسط بهمن موتور به تعداد زیادتری در بازار موجود است و محبوبیت بالاتری دارد. همچنین این نسل از پاجرو علاوه بر رقابت با لندکروزر و پاترول، در بازار ایران برای نیسان رونیز پارس خودرو نیز شاخ و شانه می کشید.
مشخصات فنی پاجرو بهمنی
پاجرو نسل دوم با پیشرانه های مختلفی عرضه شد اما گروه بهمن تنها یک نسخه از آنها را مونتاژ کرد که این نسخه دارای یک موتور 6 سیلندر خورجینی 3.5 لیتری بود که با کد 6G74 شناخته می شود. این موتور قدرتمند می تواند حداکثر قدرت 192 اسب بخار در دور موتور 5000 و حداکثر گشتاور 313 نیوتن متر در دور موتور 3500 تولید کند تا وزن 2060 کیلویی پاجرو را به حرکت در بیاورد. شتاب 0 تا 100 این خودرو با این مشخصات در حدود 10.5 ثانیه و حداکثر سرعت آن 185 کیلومتر بر ساعت خواهد بود که اعداد قابل توجهی است.
گروه بهمن این خودرو را با دو گیربکس مختلف 4 دنده اتومات و 5 دنده دستی عرضه کرد که نیروی تولید شده توسط موتور را با همکاری سیستم انتقال قدرت اختصاصی میتسوبیشی یعنی Super Select 4WD به هر 4 چرخ آن منتقل می کند. این سیستم می تواند 4 حالت مختلف رانندگی را در اختیار راننده قرار دهد که شامل 2H (انتقال قدرت به محور عقب)، 4H (انتقال قدرت به 4 چرخ به صورت خودکار)، 4HLc (انتقال قدرت به هر دو محور به صورت 50-50) و 4LLc (انتقال قدرت به هر دو محور به صورت 50-50 با کمک سنگین) هستند.
این سیستم ویژه که اختصارا به نام SS4 نیز شناخته می شود به راننده اجازه می دهد تا حداکثر سرعت 80 کیلومتر بر ساعت بتواند در بین حالت های 2H و 4H جابجا شود. سیستم تعلیق پاجرو نیز دارای ویژگی های آفرودی قابل توجهی بوده که می توان به مواردی همچون استفاده از سیستم تعلیق جناغی دوبل در جلو و تعلیق یک پارچه در محور عقب اشاره کرد که در هر دو محور از فنر لول و کمک فنر های 3 حالته استفاده شده است.
قابلیت تنظیم کمک فنرها در حالت های نرم، متوسط و خشک به شما این اجازه را می دهند تا بتوانید بسته به شرایطی که در حال رانندگی هستید میزان سفتی یا خشکی آنها را خودتان تعیین کنید. همچنین ترمزهای کاسه ای در عقب و دیسکی خنک شونده در جلوی پاجرو مجهز به سیستم Multi-mode ABS هستند که با توجه به حالت رانندگی که خودرو روی آن تنظیم شده است، حالت ترمزگیری نیز تغییر می کند تا بتواند در هر شرایطی عملکرد مناسبی از خود نشان دهد.
- حجم موتور: 3500 سی سی
- تعداد سیلندر: 6 سیلندر 24 سوپاپ
- آرایش سیلندرها: خورجینی V شکل
- نوع سوخت: بنزینی
- طول خودرو: 4900 میلی متر
- عرض: 1875 میلی متر
- ارتفاع: 1870 میلی متر
- فاصله محوری: 2780 میلی متر
- مصرف سوخت ترکیبی: 13 لیتر در 100 کیلومتر
- مصرف سوخت داخل شهر: 18 لیتر در 100 کیلومتر
- حجم باک: 92 لیتر
- ایربگ: 2 عدد برای راننده و سرنشین جلو
- سیستم فرمان: هیدرولیک
میتسوبیشی پاجرو بهمنی در آفرود
کمپانی ژاپنی میتسوبیشی، پاجرو را با هدف استفاده های آفرودی و خارج از جاده ای طراحی عرضه کرده است. پاجرو مونتاژ شده توسط گروه بهمن در ایران نیز که در واقع نسل دوم پاجرو است، به همین دلیل در بین علاقه مندان به آفرود از محبوبیت خوبی برخوردار است.
ویژگی هایی که می توانند تجربه خوبی را در آفرود های پر فشار و سخت برایتان به ارمغان بیاورد شامل موارد زیر هستند:
- شاسی مستقل نردبانی
- زاویه ورود و خروج مناسب با توجه به سپرهای کوتاه
- پیشرانه قدرتمند 6 سیلندر
- گیربکس دستی و اتومات کم استهلاک
- سیستم دیفرانسیل اختصاصی میتسوبیشی با حالت های 2H، 4H، 4HLc و 4LLc
- سیستم تعلیق جلو مک فرسون
- سیستم تعلیق عقب با دیفرانسیل یک تکه قفل شونده
- سیستم ترمز پیشرفته Multi-mode ABS
همچنین شما می توانید برای ارتقای قابلیت های آفرودی پاجرو خود انواع لوازم آفرودی پاجرو از جمله سپرهای فلزی آفرودی، کیت ارتفاع، رکاب های آفرودی و غیره را از سایت دودف تهیه فرمایید. علاوه بر آن توصیه می کنیم برای بهبود تجربه سفرهایتان و همچنین کسب تجربه های لذت بخش در کوه و بیابان لوازم کمپینگ مناسب نیازهای خود را نیز از بهترین برندها و با مناسب ترین قیمت ها از دودف سفارش دهید.
کلام آخر
میتسوبیشی پاجرو به علت عرضه محدود در ایران، مشکل تامین قطعات دارد و برخی لوازم آن به سختی پیدا می شود. علاوه بر آن پاجرو جزو خودروهای آفرودی با استهلاک بالا به شمار می رود. به همین دلایل این خودرو در ایران به محبوبیتی که لایقش بود نرسید و زیر سایه رقیب های قدر خود قرار گرفت. اما برای برخی ممکن است همچنان بهترین گزینه باشد چرا که پاجرو نسل دوم علاوه بر ظاهر جذاب و کلاسیک، آپشن های خیلی خوبی را نیز ارائه می دهد که می تواند تجربه بسیار خوبی را در استفاده های آفرودی برایتان به ارمغان بیاورد.