پاترول بهتر است یا بلیزر؟ مقایسه جامع دو خودرو در آفرود

پاترول یا بلیز؟ کدام یک مناسب برای آفرود! اکثر مردم عادی از رانندگی در  مسیر های صعب العبور، گل آلود و سنگی وحشت دارند اما در این میان برای برخی افراد هرچقدر جاده صعب‌العبور تر باشد لذت رانندگی برای آن ها بیشتر است.
بلیزر و پاترول جزء خودرهای چهار چرخ متحرکی هستند که رقابت تنگاتنگی بین این دو غول آفرود مشاهده می شود. در این مقاله می‌خواهیم به بررسی این دو خودرو بپردازیم که تمام عاشقان آفرود جزء طرفداران آن ها هستند.

مشخصات کلی بلیزر

k5 بلیزر ساخت شرکت شورلت که از سال 1969 تا سال 1991  روی خط تولید قرار گرفت که با صندلی های قوس دار، کمک فرمان تلسکوپی و اهرم های انتقال سرعت که حس رانندگی بهتر را به راننده القا می کرد عرضه‌ی بازار شد.

خودرو های شورولت بلیزر در حالت کلی از سال 1969 تا 1972 وارد عرضه فروش خودرو ها شده اند که به صورت دو در و شاسی بلند طراحی شده بودند. این دسته از خودرو ها توسط جنرال موتور تولید شده بودند که بسیار مورد پسند عموم و مخصوصا آفرود سواران قرار گرفته بودند.

خودرو های بیلز صادر به سراسر کشور را به دلیل برخورداری از رضایت و محبوبیت بالا شروع کرد که بیشتر نهاد هایی چون محیط بانی، نهاد های نظامی و امدادی به دلیل ارتفاع  قدرت بالا در برابر زمین و مسیر های ناهموار و خاکی این خودروها را تهیه کردند.

پیشرانه بنزینی خودرو های شورولت بلیزر با مخزن 5/7 لیتر بود که به دلیل طراحی گسترده دارای گیربکس دستی 5 سرعته  اتوماتیک بود. این خودرو های مدل بنزینی دارای تمامی تجهیزات و لوازم کمپینگ به صورت گسترده بودند که به دلیل قدرت بالای اسب بخار این خودرو ها هیچ مشکلی در رانندگی های خارج از جاده هیچ مشکلی ایجاد نمی کرد.

این خودرو ها تا به حال طرفداران بسیار زیادی در بین آفرود سوارن و کلاسیک باز ها دارد که بیشتر به صورت دست دوم فروخته می شوند. این خودرو های بیلز از مزایا  بسیار زیادی برخوردار هستند که در موارد بیان شده در زیر بخشی از آن ها را برای شما ذکر خواهیم کرد:

1.     دارای طراحی اسپرت و شیک
2.     دارای پیشرانه بسیار قدرتمند
3.     بهره گیری از 4 تیپ
4.     استفاده از 7 سیستم مختلف در این خودرو ها شورولت
5.     برخورداری از نمایشگر لمسی بزرگ
6.     دارای گیربکس اتوماتیک

این خودرو ها در حالت های برقی نیز طراحی و تولید شده اند که بسیار مورد پسند و رضایت عموم قرار گرفته است. طراحی این خودرو ها از لحاظ طاهری اسپرت و نزدیک به مدل EV بیلز است که یک اسپویلر دو گانه را به خود اختصاص داده است.

موتور بلیزر

بلیزر با موتور هشت سیلندر 5.7 لیتری با توان تولید قدرت 165 اسب بخار و گشتاور345 نیوتون متر  و موتور شش سیلندر 4.1 لیتری با توان تولید قدرت 100 اسب بخار و گشتاور237 نیوتون متر معرفی شد که در آن زمان کمتر خودرویی  می توانست با موتور بزرگ این خودرو رقابت کند.

بلیزر در آفرود

این غول آمریکایی به فنر ها و کمک فنر های محکم و با دوامی مجهز است که هنگام عبور از مسیرهای ناهموار مانند چاله باعث می شود تحرک کافی برای چرخ ها مهیا شده و راحت تر از موانع عبور کند و نیروی وارد شده از طرف ناهمواری ها به شاسی خودرو به بدنه انتقال نیابد.

فرمان پذیری، گیربکس و ترمز های بلیزر

همچنین بلیزر مجهز به فرمان هیدرولیک و ترمز های این خودرو بوستری (جلو بصورت دیسکی  و  عقب بصورت کاسه‌ای) است به همین دلیل بلیزر دارای فرمان پذیری بالا و همچنین به دلیل بوستری بودن ترمز ها همیشه قدرت کافی برای مهار سرعت بلیزر را داشته است. گیربکس این خودرو از نوع سه سرعته اتوماتیک است و انتقال سرعت به چهار چرخ به صورت دائم انجام می گیرد.

مصرف سوخت بلیزر

مصرف سوخت این غول آفرود در مسیر های معمولی در هر صد کیلومتر 20.9 لیتر بنزین و در مسیر های آفرودی 29.9 لیتر بنزین مصرف می‌کند این مصرف سوخت برابر با موتورهایی با حجم کمتر از موتور بلیزر است.

مشخصات فنی  خودرو بلیزر

طول	4683 میلی متر
عرض	1993 میلی متر
ارتفاع	1805 میلی متر
فاصله بین محور جلو و عقب	2705 میلی متر
ارتفاع خودرو تا سطح زمین در اکسل عقب	215 میلی متر
ارتفاع خودرو تا سطح زمین در اکسل جلو	223 میلی متر
وزن نمونه ی تست شده	2286 کیلوگرم
ظرفیت باک بنزین	94.6 لیتر
ظرفیت باک بنزین نمونه تست شده (بنا بر سفارش خریدار)	117.3 لیتر
نوع موتور	V8 شانزده سوپاپ OHV
قطر سیلندر	104.7 میلی متر
کورس پیستون	95.2 میلی متر
حجم موتور	6554 سی سی
نسبت تراکم	8.5 به یک
سیستم ترمز و سوخت رسانی	کاربراتور 4 دهنه
حداکثر توان	175 اسب بخار در دور 3600
حداکثر گشتاور	393 نیوتن متر در دور 2800
سوخت مورد نیاز	سرب دار یا بدون سرب
نوع گیربکس	3 دنده اتوماتیک
نسبت دنده 1	2.52
نسبت دنده 2	1.52
نسبت دنده 3	1.00
ضریب دیفرانسیل	3.07
نوع شاسی	نردبانی
سیستم تعلیق عقب	فنرهای شمش، اکسل زنده، کمک فنرهای لوله ای
ظرفیت بار قابل تحمل اکسل جلو	1632 کیلوگرم
سیستم تعلیق سپر عقب	فنرهای شمش، اکسل زنده، کمک فنرهای لوله ای
ظرفیت بار قابل تحمل اکسل عقب	1700 کیلوگرم
ترمز عقب	کاسه ای
ترمز جلو	دیسکی
سیستم فرمان	هیدرولیک
شعاع چرخش خودرو	11.4 متر

مشخصات کلی پاترول

پاترول در نسل های مختلفی به بازار عرضه شد اما در این  مقاله به بررسی پرطرفدارترین آنها در میان ایرانیان یعنی سری 160 می پردازیم.این ماشین در دو مدل دو درب و چهار درب  به بازار عرضه شده است.

خط تولید خودرو های آفرودی پاترول از سال های بسیار قبل متوقف شده است که بیشتر به صورت دست دوم فروخته می شود. این خودرو ها نیز از دسته خودرو های پرکاربردی در سفر های آفرودی هستند که لوازم یدکی خودرو مثل باتری پاترول ها به صورت رایج در همه جا پیدا می شود.

همچنین این خودرو ها از دوام بسیار بالا در برابر خوردگی نسبت به سایر خودرو ها برخوردار هستند که از اتاق جادار و مناسب برای خانواده ها برخوردار است. نسل سوم خودرو های نیسان پاترول در حالت کلی از بهترین و مناسب ترین گزینه ها برای سفر های آفرودی هستند.

مشخصات فنی پاترول

 موتور 4 سیلندر 2.4 لیتری با توانایی تولید 103 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتونی روی پاترول دو درب نصب شده و موتور 6 سیلندر 4 لیتری  با قدرت 145 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتونی را روی نسخه‌ی 4 درب آن نصب شده و گیربکس این خودرو نیز در دو مدل 4 یا 5 سرعته دستی به بازار معرفی شده بود.

مشخصات فنی خودرو پاترول

محور محرک	دو دیفرانسیل پارت تایم
گیربکس	4  دنده دستی با دنده کمکی
پیشرانه	سیلندر  Z24  کاربراتوری
حجم موتور خودرو پاترول	2.4  لیتر
عملکرد فنی	از رضایت بسیار بالایی برحوردار است
قدرت موتور خودرو	105  اسب‌ بخار
گشتاور	187  نیوتن‌متر
شتاب	16  ثانیه
سرعت حداکثر خودرو	150  کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی سوخت ماشین های پاترول	14  لیتر در صد کیلومتر
نوع بدنه پاترول از لحاظ ظاهری	شاسی بلند متوسط
نوع شاسی	مستقل از جلو بندی
نسل و کد مدل اتاق	نسل سوم  (160)
طول متوسط خودرو	2350  میلی‌متر
عرض متوسط خودرو	1940  میلی‌متر
ارتفاع متوسط خودرو	1770  میلی‌متر
فاصله محوری	2970  میلی‌متر
وزن	1600  کیلوگرم
حجم باک معمول خودرو	82  لیتر
چرخ جلو خودرو های پاترول	رینگ 7 در 15 اینچ
چرخ عقب خودرو های پاترول	رینگ 7 در 15 اینچ

پاترول در آفرود

پاترول بدلیل سخت بودن فنر ها و داشتن فناوری قدیمی در طراحی آن نیروی وارد به شاسی خودرو را هنگام گذر از موانع و آفرود ، به تمام سرنشینان منتقل می کند اما می توان با صرف هزینه برای تغییر کمک فنرهای پاترول، سواری سخت و خشک پاترول را تبدیل به یک سواری نسبتا نرم کرد

مصرف سوخت پاترول

مصرف سوخت این خودرو در نسخه‌ی 4 سیلندر آن در هر صد کیلومتر برابر است با 12 الی 13 لیتر  و در نسخه‌ی 6 سیلندر این خودرو این رقم به 15 الی 16 لیتر افزایش می یابد.

مقایسه بلیزر و پاترول

پاترول و بلیزر دو خودروی محبوب و پر طرفداری بین آفرود سواران هستند  که انتخاب یک خودرو مناسب برای آفرود از بین این دو غول آفرود کار دشواری است.

مصرف سوخت  و سواری  آفرود دو خودرو

 اما مصرف سوخت خودروی بلیزر بدلیل داشتن موتور قوی تر و پر حجم تر  خیلی بیشتر از مصرف سوخت پاترول است و اختلاف مصرف بنزین این دو خودرو به 10لیتر می رسد ولی در عوض بلیزر نسبت به پاترول که سواری خشکی را دارد، نرم و راحت است همچنین اتاق بلیزر از اتاق پاترول بزرگ تر و جادار تر است.

فرمان پذیری، گیربکس و ترمز ها

هر دوی این خودرو ها مجهز به هیدرولیک فرمان هستند که فرمان پذیری خودرو را در آفرود راحت تر می کنند اما بلیزر سیستم ترمز قوی تری نسبت به پاترول دارد در ضمن بلیزر مجهز به یک گیربکس 3 سرعته اوتوماتیک و پاترول مجهز به گیربکس 4 یا 5  سرعته دستی است.

طراحی و امنیت

طراحی بلیزر نسبت به سال تولید خود بروز بوده و از امکاناتی که در زمان طراحی در صنعت خودروسازی موجود بود استفاده کرده است اما طراحی پاترول نسبت به سال طراحی، قدیمی است همچنین به دلیل قدیمی بودن طراحی پاترول و با وجود یک شاسی قدرتمند ایمنی بسیار کمی نسبت بلیزر آمریکایی دارد.

پاترول بهتر است یا بلیزر؟ مقایسه جامع دو خودرو در آفرود در این باره بیشتر بدانید

نیسان پاترول و شورلت بلیزر دو خودروی شاسی‌بلند کلاسیک هستند که به دلیل قابلیت‌های آفرود، در میان علاقه‌مندان به ماجراجویی در مسیرهای ناهموار محبوبیت دارند. در این مقاله، به مقایسه جامع این دو خودرو در زمینه آفرود می‌پردازیم تا مشخص شود کدام‌یک برای علاقه‌مندان به رانندگی خارج از جاده گزینه بهتری است.

معرفی نیسان پاترول

نیسان پاترول از دهه ۱۹۵۰ میلادی وارد بازار شد و به‌عنوان یک خودروی شاسی‌بلند مقاوم و توانمند شناخته می‌شود. در ایران، نسل سوم این خودرو بین سال‌های ۱۳۶۶ تا ۱۳۸۲ توسط پارس خودرو مونتاژ می‌شد و در دو نسخه دو درب و چهار درب عرضه می‌گردید. نسخه‌های دو درب پاترول مجهز به پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری با قدرت ۱۰۳ اسب بخار و گشتاور ۱۸۷ نیوتن‌متر هستند، درحالی‌که نسخه‌های چهار درب از پیشرانه ۶ سیلندر ۴ لیتری با قدرت ۱۴۵ اسب بخار و گشتاور ۲۹۰ نیوتن‌متر بهره می‌برند. هر دو نسخه دارای سیستم دو دیفرانسیل (۴WD) و گیربکس دستی ۴ یا ۵ سرعته هستند.

معرفی شورلت بلیزر

شورلت بلیزر K5 یک شاسی‌بلند فول‌سایز آمریکایی است که بین سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۹۱ تولید می‌شد. این خودرو با طراحی مستحکم و پیشرانه‌های قدرتمند، به‌ویژه در مدل‌های دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰، به یکی از نمادهای خودروهای آفرود تبدیل شده است. بلیزر K5 با پیشرانه‌های V8 بنزینی ۵.۷ لیتری با توان ۲۱۰ اسب بخار و دیزلی ۶.۲ لیتری با توان ۱۳۰ اسب بخار عرضه می‌شد و دارای گیربکس ۳ سرعته اتوماتیک و سیستم دو دیفرانسیل بود.

مقایسه در آفرود

1. قدرت و عملکرد پیشرانه:

   • پاترول: پیشرانه‌های پاترول، به‌ویژه در نسخه ۶ سیلندر، توان مناسبی برای آفرود فراهم می‌کنند؛ اما در مقایسه با بلیزر، قدرت کمتری دارند.

   • بلیزر: پیشرانه‌های V8 بلیزر با حجم و قدرت بالاتر، توان بیشتری برای عبور از موانع دشوار در اختیار راننده قرار می‌دهند.

2. سیستم انتقال قدرت:

   • پاترول: دارای گیربکس دستی ۴ یا ۵ سرعته است که کنترل بیشتری در انتخاب دنده‌ها به راننده می‌دهد؛ اما در مسیرهای دشوار، نیاز به تعویض دنده مکرر می‌تواند خسته‌کننده باشد.

   • بلیزر: مجهز به گیربکس ۳ سرعته اتوماتیک است که رانندگی را در مسیرهای ناهموار آسان‌تر می‌کند؛ هرچند تعداد دنده‌های کمتر ممکن است در برخی شرایط محدودیت‌هایی ایجاد کند.

1. سیستم تعلیق و راحتی سواری:

   • پاترول: سیستم تعلیق پاترول به دلیل طراحی قدیمی، سواری نسبتاً خشکی ارائه می‌دهد که می‌تواند در مسیرهای طولانی خسته‌کننده باشد.

   • بلیزر: با سیستم تعلیق نرم‌تر، سواری راحت‌تری در مقایسه با پاترول فراهم می‌کند که در مسیرهای آفرود طولانی مزیت محسوب می‌شود.

2. مصرف سوخت:

   • پاترول: مصرف سوخت نسخه ۴ سیلندر حدود ۱۲ تا ۱۳ لیتر و نسخه ۶ سیلندر حدود ۱۵ تا ۱۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

   • بلیزر: به دلیل پیشرانه‌های حجیم‌تر، مصرف سوخت بالاتری دارد که می‌تواند تا ۱۰ لیتر بیشتر از پاترول باشد.

3. ابعاد و فضای داخلی:

   • پاترول: نسخه‌های چهار درب فضای داخلی مناسبی دارند؛ اما در مقایسه با بلیزر، کمی کوچکتر هستند.

   • بلیزر: با ابعاد بزرگ‌تر، فضای داخلی جادارتری ارائه می‌دهد که برای حمل تجهیزات آفرود و سرنشینان بیشتر مناسب است.

4. دسترس‌پذیری قطعات و هزینه‌های نگهداری:

   • پاترول: به دلیل تولید و مونتاژ در ایران، قطعات یدکی آن به‌راحتی در دسترس بوده و هزینه‌های نگهداری کمتری دارد.

   • بلیزر: با توجه به وارداتی بودن و تعداد کمتر در بازار، ممکن است یافتن قطعات یدکی آن دشوارتر و هزینه‌بر باشد.

نتیجه‌گیری

انتخاب بین نیسان پاترول و شورلت بلیزر برای آفرود به نیازها و ترجیحات شخصی شما بستگی دارد. اگر به دنبال خودرویی با مصرف سوخت کمتر، هزینه‌های نگهداری پایین‌تر و دسترسی آسان به قطعات یدکی هستید، پاترول گزینه مناسبی است. از سوی دیگر، اگر قدرت پیشرانه بالاتر، فضای داخلی جادارتر و راحتی سواری برای شما اهمیت بیشتری دارد و با مصرف سوخت بالاتر مشکلی ندارید، بلیزر می‌تواند انتخاب بهتری باشد.

در نهایت، توصیه می‌شود با توجه به شرایط استفاده، بودجه و اولویت‌های شخصی، هر دو خودرو را بررسی کرده و با انجام تست رانندگی، گزینه مناسب را انتخاب کنید.

در نتیجه با توجه به قدیمی تر بودن بلیزر و بالا بودن مصرف این خودرو نسبت به خودروی رقیب خود مزایای بیشتری نسبت به خودروی پاترول دارد به طوری که مصرف سوخته بالای بلیزر که بدلیل حجم بیشتر و قوی تر بودن موتور این خودرو  است در نظر گرفته نمی شود، انتخاب شما برای آفرود بین این دو خودرو چیست؟ تجربیات آفرود خود را  با این دو خودرو به اشتراک بگذارید.

سوالات متداول

• آیا با خودرو های پاترول میتوان آفرود سواری کرد؟

بله، خودرو های آفرودی از جمله خودرو های محبوب و مناسب برای رانندگی های خارج از شهر است که به دلیل داشتن کیت ارتفاع بالا بسیار راحت از چاله ها عبور می کند.

• آیا لوازم آفرودی برای کدام از این دو نوع خودرو بسیار مجهز تر است؟

برای خودرو های بلیزر و پاترول تمامی چرخ و تایر و لوازم آفرودی در سایت دودف به صورت مجهز موجود است که برای تهیه می توانید بعد از مشاوره تهیه کنید.

• خودرو های بلیزر برای آفرود سواری در مناطق کوهستانی مناسب است یا باید از برند و مدل خودرو های دیگر استفاده کرد؟

خودرو های بیلز دارای موتور های قدرتمندی هستند که در آفرود سواری بسیار کاربرد دارند. با این خودرو ها می توان از جنگل ها، کوه ها و حتی دریاچه های کوچک گذر کرد.

• کدام یک از خودرو های پاترول یا بیلز از امنیت و رفاه بیشتری برخوردار هستند؟

هر دو از خودرو های آفرودی از امنیت و رفاه منحصر به فرد خود برخوردار هستند که می تواند نسبت به نیاز کاربردی شما متفاوت باشد.

• آیا می توان نوع دست اول این خودرو هاغی آفرودی و کلاسیک را تهیه کرد؟

 نخیر، به دلیل پایان خط تولید این دسته از خودرو های کلاسیک بیشتر به صورت استفاده شده و دست دوم به فروش میی شرسند.