پاترول بهتر است یا رونیز ؟ مقایسه جامع دو خودرو برای آفرود

موتور رونیز 

نیسان رونیز ماشین شاسی بلند آفرودی توسط پارس خودرو در سال های ۱۳۸۲ تا ۱۳۸۹ به تولید رسیده است که در نام های مختلفی در سراسر کشور های جهان به عرضه رسید. به این سبب این خودرو در بازار چین با نام نیسان پالادین و در کشور های آمریکایی با نام نیسان اکسترا یا اس یو وی (SUV) شناخته می شود.

ماشین های رونیز بیشتر به دلیل قابلیت های آفرودی و رانندگی آسان در مسیر های ناهموار مورد توجه خریداران وآفرود سواران قرار گرفت که علاوه بر مسیر های افرودی، با کیفیت بالای خود احساس راحت و خوبی به سرنشینان تلقی می کند که از انواع این خودرو می توان به موارد بیان شده زیر اشاره کرد:

نیسان رونیز 

مدل رونیز از محبوب ترین ها بین سایر ماشین های نیسان است که با کابین ۵ نفره از سال ۲۰۰۰ در بازار عرضه

 می شود. موتور این خودرو با ۴ سیلندر و حجم ۲/۴ است که با ۱۵۰ اسب بخار بیشینه قدرت موتور نیسان نسبت به مدل های قبلی را دارد که باعث افزایش تحمل این ماشین در مسیرهای ناهموار می شود.

علاوه بر این امکانات، صندلی های عقب در این خودرو در حالت تخت تاشو بوده و یک باربند نسبتا بزرگ با تحمل بار بالا بر سقف این ماشین نصب شده است. این نوع از خودرو نیسان برای افراد آرود سوار و برای خرید شاسی بلند مقرون به صرفه توصیه می شود.

نیسان پاترول

نیسان پاترول از قدیمی ترین مدل های شاسی بلند این برند است که امروزه نیز در ایران بزرگترین بخش معاملات خودرو را به خود اختصاص می دهد. بسیاری از آفرود سواران محبوبیت خود را نسبت به این خود رو حفظ کرده و در مدل های دو در. و چهار در به فروش می رسند. 

مدل اول نیسان پاترول با دو در، موتور ۴ سیلندر با ۸ سوپاپ دارد که حجم آن همانند سری رونیز ۲/۴ لیتر است که ۱۰۳ اسب بخار پیشینه ترین توان این موتور است. مدل دوم این ماشین با چهار در دارای موتور ۶ سیلندر با ۱۲ سوپاپ است که با حجم ۴ لیتر در ۱۴۵ اسب بخار بیشترین قدرت خود را حاصل می کند.

نیسان سرانزا

سرانزا خودرویی با اتاق بزرگ مناسب افراد علاقه مند به شاسی بلند و سفر های خانوادگی است که از سال ۱۳۸۰ در بازار خودرو عرضه می شود. کابین های اتاق نیسان سرانزا ۷ نفره بوده و یک مینی ون به حساب می آید که موتور این ماشین ۴ سیلندر با حجم ۲/۴ لیتر. است.

نیسان قشقایی

در بازار فروش خودرو، بعد از نیسان رونیز از سال ۲۰۰۸ نیسان قشقایی توجه های زیادی از آفرود سواران را به خود جلب کرد که با دو نوع باتری بنزینی و دیزلی تولید شد. حجو موتور در هر دو مدل ۲ لیتر بوده و بیشینه قدرت را در ۱۲۴ اسب بخار نمایان می دهد که موتور بنزینی در دو تیپ SE و LE با مصرف سوخت ۸ لیتر است.   

مقایسه رونیز و ویتارا

سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki Grand Vitara) از اصیل ترین محصولات خودروی SUV و شرکت سوزوکی است که از سال ۱۹۸۸ در چهار نسل از کشور های آمریکا، ‌ژاپن، اسپانیا و اندونزی تولید می شود. از نسل دوم به بعد این خودرو با نام گرند ویتارا شناخته شده است که در ژاپن و برخی از کشور های دیگر، با نام سوزوکی اسکودو شناخته و در بازار عرضه می شوند. 

ویتارا در دو نسخه ۲.۰ و ۲.۴ لیتری با مجهز به گیربکس ۴ سرعت اتوماتیک است که گیربکس ۵ سرعت دستی همانند خودرو رونیز برای این خودرو تطبیق داده شده است. ویتارا با ۱۷۰ اسب بخار در دور ۶۰۰۰ قدرت و گشتاور ۲۳۰ نیوتون در دور ۳۸۰۰ است.

طبق شناخت این دو خودرو می توان گفت هر دو از سیستم انتقال نیرو دو دیفرانسیل (4WD) استفاده کرده و توان آفرود رونیز با در نظر گرفتن سیستم های وابسته به بخش انتقال نیرو و سبک طراحی پلتفرم نسبتا برتر و قوی تر از خودرو سوزوکی ویتارا است.

در کل نظرات آفرود سواران بر این است که خودرو ویتارا برای مصرف در آفرود های نیمه حرفه ای و جاده ای قابل قبول بوده و نیسان رونیز برای آفرود و مسیر های ناهموار به دلیل قابلیت های شاسی یا سیستم فنر بندی و کمک فنر توصیه می شود. 

موتور جایگزین برای پاترول 

پاترول ها نمونه از بهترین ماشین ها برای آفرود سواری هستند که از مزایای بسیار بالایی برخوردار هستند که از نقاط مهم در این خودرو ها، موتور آن ها است. از بهترین موتور ها برای پاترول در سراسر بازار موتور F3 تویوتا است که با ۱۵۵ اسب بخار، ۶ سیلندر و گشتاور ۲۸۵ نیوتون متر خود را عرضه می دهد. 

از مزایای قابل توجه و قانع کننده ماشین های نیسان پاترول مکی توان به موارد بیان شده زیر اشاره کرد:

• ماشین های پاترول با توجه به حجم بزرگ خود، کابین و محفظه داخلی جادار به همراه روکش صندلی با کیفیت و بزرگی نیز داشته و می توانند بالای ۷ نفر را در خود جای دهند.
• با توجه به این که ماشین های پاترول از پرطرفدار ترین ماشین های آفرود سواری برای عاشقان آفرود است که قطعات و تجهیزات زیادی را برای سفر ها و مسیرهای سخت می توان  در همه جای ایران و سراسر کشور پیدا کرد وجای نگرانی در آسیب و ضربه دیدن این خودرو ها وجود ندارد.
• 
• دسته ای از ماشین هایی هستند که که از سال ۲۰۸۸ میتوان به صورت دست دوم نیز خریداری کرد که با اطمینان کامل و با توجه به سلامت باتری، خریداری کرد و بدون نگرانی، از آن ها استفاده کرد.
• دیفرانسیل و گیربکس نیز یکی از قطعات مهم در خودرو ها است که می تواند برای آفرود سواران نیز بسیار حائز اهمیت باشد. در واقع دیفرانسیل و گیربکس قدرت ماشین های آفرودی را حاصل می کند که در خرید باید دقت کرد.

مقایسه جامع دو خوردو پاترول و رونیز

نیسان پاترول و نیسان رونیز دو خودروی شاسی‌بلند محبوب در ایران هستند که هر دو به دلیل قابلیت‌های آفرود مورد توجه قرار گرفته‌اند. در این مقاله، به مقایسه جامع این دو خودرو از جنبه‌های مختلف می‌پردازیم تا مشخص شود کدام‌یک برای آفرود مناسب‌تر است.

معرفی نیسان پاترول

نیسان پاترول خودرویی شاسی‌بلند با سابقه‌ای طولانی است که از دهه ۱۹۵۰ میلادی توسط شرکت نیسان تولید می‌شود. این خودرو در ایران نیز به‌ویژه در دهه‌های ۶۰ و ۷۰ شمسی محبوبیت زیادی داشت و همچنان در بین علاقه‌مندان به آفرود جایگاه ویژه‌ای دارد.

مشخصات فنی نیسان پاترول

• موتور: دو نوع موتور ۴ سیلندر با حجم ۲۴۰۰ سی‌سی و ۶ سیلندر با حجم ۲۸۰۰ سی‌سی
• قدرت: ۱۰۳ اسب بخار برای موتور ۴ سیلندر و ۱۱۳ اسب بخار برای موتور ۶ سیلندر
• گشتاور: ۱۸۲ نیوتن‌متر برای موتور ۴ سیلندر و ۲۳۵ نیوتن‌متر برای موتور ۶ سیلندر
• گیربکس: ۵ سرعته دستی
• شتاب ۰ تا ۱۰۰: حدود ۱۷ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت
• وزن: حدود ۱۹۸۰ کیلوگرم

مصرف سوخت نیسان پاترول

• شهری: حدود ۱۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• جاده‌ای: حدود ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• ترکیبی: حدود ۱۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• ظرفیت باک: ۸۰ لیتر

قابلیت‌های آفرود نیسان پاترول

نیسان پاترول با داشتن شاسی مستقل، سیستم دو دیفرانسیل و ارتفاع مناسب از سطح زمین، عملکرد بسیار خوبی در مسیرهای آفرود دارد. سیستم تعلیق قوی و بدنه مستحکم آن، امکان عبور از مسیرهای ناهموار و صعب‌العبور را فراهم می‌کند. با این حال، مصرف سوخت بالا و نبود امکانات ایمنی مدرن از نقاط ضعف این خودرو محسوب می‌شود.

معرفی نیسان رونیز

نیسان رونیز خودرویی شاسی‌بلند با طراحی مدرن‌تر نسبت به پاترول است که از سال ۱۳۸۲ تا ۱۳۸۹ توسط شرکت پارس خودرو در ایران مونتاژ می‌شد. این خودرو به دلیل سیستم دو دیفرانسیل باکیفیت و مصرف سوخت مناسب‌تر نسبت به پاترول، در بین علاقه‌مندان به آفرود محبوبیت دارد.

مشخصات فنی نیسان رونیز

• موتور: ۴ سیلندر خطی با حجم ۲۴۰۰ سی‌سی
• قدرت: ۱۶۰ اسب بخار
• گشتاور: ۲۰۸ نیوتن‌متر
• گیربکس: ۵ سرعته دستی
• شتاب ۰ تا ۱۰۰: حدود ۱۵ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت
• وزن: ۱۷۷۰ کیلوگرم

مصرف سوخت نیسان رونیز

• شهری: ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• جاده‌ای: ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• ترکیبی: ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
• ظرفیت باک: ۶۰ لیتر

قابلیت‌های آفرود نیسان رونیز

نیسان رونیز با داشتن شاسی مستقل و سیستم دو دیفرانسیل، عملکرد مناسبی در مسیرهای آفرود ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق آن نسبت به پاترول نرم‌تر است که سواری راحت‌تری را در مسیرهای ناهموار فراهم می‌کند. همچنین، مصرف سوخت کمتر و وجود امکانات ایمنی مانند کیسه هوا از مزایای این خودرو نسبت به پاترول است.

مقایسه امکانات رفاهی

نیسان رونیز در مقایسه با نیسان پاترول از امکانات رفاهی بیشتری برخوردار است. طراحی داخلی رونیز مدرن‌تر بوده و امکاناتی مانند سیستم تهویه مطبوع بهتر، صندلی‌های راحت‌تر و فضای داخلی مناسب‌تری دارد. در مقابل، نیسان پاترول با طراحی قدیمی‌تر و امکانات رفاهی کمتری عرضه می‌شود که ممکن است برای برخی کاربران کمتر جذاب باشد.

دسترسی به قطعات یدکی و هزینه‌های نگهداری

هر دو خودرو به دلیل تولید یا مونتاژ در داخل کشور، قطعات یدکی آن‌ها به‌راحتی در دسترس است. با این حال، نیسان رونیز به دلیل تکنولوژی مدرن‌تر و مصرف سوخت کمتر، هزینه‌های نگهداری پایین‌تری نسبت به نیسان پاترول دارد. از سوی دیگر، نیسان پاترول به دلیل سن بالاتر و مصرف سوخت بیشتر، ممکن است هزینه‌های نگهداری بالاتری داشته باشد.

پاژن یا پاترول کدام بهتر است؟

در مقایسه پاترول با پاژن می توان بیان کرد که پاژن به صدی صد بنا به دلایل ظاهری بهتر است. پاژن در اصل خودرویی جمع و جور با دو نوع موتور سانتانا مگا است که از گیربکس ۴ دنده تندروی و ۵ کندروی برخوردار است. این ماشین های آفرود دارای موتور قدرتمند هستند که در مسیر های ناهموار رانندگی را برای آفرود سواران بسیار آسان می کند.

در مقایسه بین نیسان پاترول و نیسان رونیز برای آفرود، هر دو خودرو دارای مزایا و معایب خاص خود هستند که انتخاب نهایی را به نیازها و ترجیحات شخصی شما وابسته می‌کند.

نیسان پاترول:

• مزایا:

  • موتورهای قدرتمند با توان بالا، مناسب برای مسیرهای سخت آفرود.
  • ساختار بدنه مستحکم و دوام بالا در شرایط سخت.
  • فضای داخلی جادار، مناسب برای سفرهای طولانی و حمل تجهیزات.

• معایب:

  • مصرف سوخت بالا، که می‌تواند در مسافت‌های طولانی هزینه‌بر باشد.
  • هزینه‌های نگهداری و تعمیرات بالاتر به دلیل پیچیدگی فنی.
  • ابعاد بزرگ خودرو که ممکن است در مسیرهای باریک و شهری مشکل‌ساز شود.

نیسان رونیز:

• مزایا:

  • مصرف سوخت کمتر نسبت به پاترول، اقتصادی‌تر برای استفاده روزمره.
  • هزینه‌های نگهداری و تعمیرات پایین‌تر به دلیل سادگی فنی.
  • ابعاد مناسب‌تر برای تردد در شهر و مسیرهای باریک.

• معایب:

  • موتور با توان کمتر نسبت به پاترول، که ممکن است در مسیرهای آفرود چالش‌برانگیز باشد.
  • فضای داخلی کوچکتر، که ممکن است برای حمل تجهیزات یا سفرهای طولانی محدودیت ایجاد کند.
  • ساختار بدنه کمتر مستحکم در مقایسه با پاترول، که می‌تواند در شرایط آفرود سخت تأثیرگذار باشد.

نتیجه‌گیری:

اگر اولویت شما قدرت موتور بالا، دوام در شرایط سخت و فضای داخلی جادار است و مصرف سوخت و هزینه‌های نگهداری برایتان اهمیت کمتری دارد، نیسان پاترول گزینه مناسبی برای آفرود خواهد بود.

اما اگر به دنبال خودرویی با مصرف سوخت کمتر، هزینه‌های نگهداری پایین‌تر و ابعاد مناسب‌تر برای تردد در شهر و مسیرهای باریک هستید و می‌توانید با توان موتور کمتر کنار بیایید، نیسان رونیز انتخاب بهتری خواهد بود.

در نهایت، توصیه می‌شود با توجه به نیازها و شرایط خود، هر دو خودرو را بررسی کرده و با انجام تست رانندگی، گزینه‌ای را انتخاب کنید که بیشترین تطابق را با انتظارات شما دارد.