ریکاوری های پیچیده
چطوری از لوازم ریکاوری استفاده کنیم ؟ مرحله ششم: امداد رسانی در شرایط مختلف خیلی متفاوت هست و چیزی به نام مورد تکراری نداریم.
بورگی و لیش پر مورد امداهای پیچیده در سفرشون به تزمنیا توضیح میدهند.
در سفر تزمنیا چندین ریکاوری خیلی بزرگ داشتیم و تو این قسمت میخوایم در مورد بزرگترینهاش صحبت کنیم.
اولین مورد بردن سافاری با یدککش در جاده بسیار پرپیچ و خم با شیب بسیار زیاد بود.
تا جایی که میشد با قدرت خود ماشین رفتیم بالا تا جایی که وقت استفاده از وینچ شد.
این سافاری دیگه نتونست این قسمت رو که شیب خیلی زیادی داره و خیلی از سنگ و شن نرم هست رو بیاد بالا و تصمیم گرفتیم که با وینچ بکشیمش تا بالا.
مشکل اینجاست که تا بالا مسیر خیلی زیاده و وزن ماشین و خود تریلر هم بهش اضافه میشه.
ما یه راه حل داریم که باهم بررسی میکنیم.
اولین کار تسمه محافظ درخت رو روی درخت بالا میبندیم و بعد تسمه ۲۰ متری افزونه وینچ رو با شکل اهنی به تسمه درخت وصل میکنیم. برنامه اینه که تسمه رو تا پایین بیاریم که بتونیم به قرقره وصل کنیم.
کاری که انجام دادیم اینه که تسمه تقسیم کننده وزن رو وصل کردیم که قدرت رو به دو نقطه ماشین به طور مساوی تقسیم میکنه. این کار مطمئن تر هست.
در ضمن از شکل های نرم استفاده کردیم که در این شرایط از شکل های اهنی امن تر هستند و اگر اتفاقی بیفته با قدرت کمتری پرتاب میشند و اسیب کمتری وارد میکنند.
حالا الان قرقره رو باید وصل کنیم به این صورت که طناب وینچ رو از وسطش رد میکنیم و میبندیم و حالا شکل اهنی رو به قرقره و تسمه وصل میکنیم.
همیشه یادتون باشه که وقتی شکل اهنی رو سفت میکنید تا اخر برید و یکم برگردونید چون وقتی تحت فشار قرار میگیره خیلی محکم میشه و بازکردن خیلی سخت میشه.
تمام هدف از این کار این هست که ما بتونیم از روش دوخطی برای قدرت دوبرابری وینچ استفاده کنیم. پتو رو روی قسمت های فلزی میندازیم که اگر چیزی در رفت، پتو بتونه قسمت های فلزی رو بندازه روزمین و کسی اسیب نبینه.
حرکت بعدی اینه که مطمئن بشیم هیچکس در نزدیکی قرار نداره و همه فاصلشون رو از بالا و پایین و بغل ها حفظ کردند.
حالا یکم طناب رو بکشیم که سفت بشند.
حالا از مدل دوخطی به مدل مستقیم تغییر روش دادیم تا به اندازه ای که نیاز داریم برسیم. درسته که تمام لوازمی که داریم مناسب این ریکاوری هست ولی مهم اینه که همیشه همه دور از محل قرار بگیرند تا کسی اسیب نبینه.
این یک مثال بسیار خوب برای اینه که همیشه موقع ریکاوری و امداد هوشیار باشیم و درست فکر کنیم و تصمیم بگیریم و راه حل درست رو پیاده کنیم. از مدل دوخطی با طناب افزونه وینچ تا به نقطه ای که بتونیم تغییر به مدل خطی برای طناب اضافه بدیم.
زمانی که فکرکردیم همه چیز خوب پیش میره، باتری سافاری خالی کرد.
ما با چندتا مشکل مواجه شدیم. اولین اینکه باتری استارت که وینچ بهش وصل شده بود خالی کرد.
این ماشین خیلی بزرگ و سنگینی هست و قدرت و فشار زیادی به سیستم وارد شد. حالا باید از راه حل دوم استفاده کنیم.
برنامه اینه که ماشین جکررو رو بیاریم بالای تپه و سروته کنیم و از وینچ اون برای بالا کشیدن سافاری استفاده کنیم و برای اینکه وزن سافاری اونو پایین نکشه، جکررو رو به یک درخت یا ماشین از پشت باید لنگر کنیم.
ببینیم این روش میتونه کمک کنه.
بهتر از این نمیشه که الان بارونم گرفت و زمین داره لیز میشه و باید بجنبیم.
این تسمه افزونه رو داریم و اون رو با تسمه مقسم وزن دوبل کردیم و داریم به طناب وینچ ماشین جکررو وصل میکنیم.
لیش همه کارهارو داره درست انجام میشده و لاستیک هارو اروم داره میچرخونه ولی اینجا اصطحکاک و ترکشنی وجود نداره.
تو ویدیو شیب و لخزندگی مسیر مشخص نیست که چقدر شیب زیاده و با بارش بارون که نورعلی نور شده و لیزترهم شده.
این کار حدود ۹۰ دقیقه طول کشید و کاملا نشون داد که چطور در بعضی از شرایط باید از چندین روش مختلف برای ریکاوری استفاده کنید تا به هدف برسید.
دیدگاهتان را بنویسید