نحوه انتخاب صحیح کیت ارتفاع برای خودرو | برنامه آموزشی تاف داگ (4)

نحوه انتخاب صحیح کیت ارتفاع برای خودرو : به برنامه آموزشی “تاف داگ”خوش امدید.

در اینجا هر انچه که در مورد سیستم تعلیق نیاز دارید بدونید را یاد میگیرید و اینکه “تاف داگ” چطور محصولات خودشو برای رفع تمام نیاز دودیفرانسیل سواران در کل دنیا طراحی میکند.

در این برنامه در مورد انتخاب صحیح کیت ارتفاع برای خودرو شما صحبت میکنیم.

موقع شروع باید اول سوالهای درست پرسیده بشه،  قبل از اینکه بخوایم انتخاب کنیم چه مدل کیت رو استفاده کنیم. ما روش تریپل آ رو انجام میدیم.

استفادتون از خودرو چی هست؟

چه لوازم جانبی و اکسسروریی رو‌ماشین دارید؟

و اینکه ایا کیت رو بعد از نصب لوازم دارید نصب میکنید؟

جواب این سوال ها به شما کمک میکنه بهترین کیت رو برای خودروی خودتون انتخاب کنید

به طور مثال اگر ماشین سپر افرود و وینچ داره باید از فنر متفاوتی نسبت به ماشینی که فابریکه استفاده بشه.

در عقب خودرو هم به همین منوال هست که اگر خودرویی کانوپی داره نیاز به فنر با تحمل وزن ثابت داره و در بعضی موارد حتی ممکنه به ایربگ هم نیاز داشته باشه.

با توجه به وزن جلو و عقب و نوع فنرها مشخص شده حالت نوبت کمک فنره و اینکه خودرو برای چه کاری استفاده میشه خیلی مهمه.

حالا چند مدل سناریو مختلف رو باهم بررسی میکنیم که ببینیم چه مدل کیت ارتفاعی مناسب چه کاری هست.

جان قراره یه سفر پرماجرا و بدون مقصد مشخص رو بره و این لندکروزر سری ۲۰۰ فابریک قراره یه کاروان بهش اضافه بشه و ماه باد یه سپر اهنی با کارد روش نصب بشه. به جان گفتند که باید سیستم تعلیقش رو ارتقا بده چون کاروان خیلی سنگینه. حالا ببینیم بهترین راه حل برای جان چیه.

طبق پروسه تریپل آ بریم جلو؛ استفاده از ماشین شامل یدک کش روتین بدون وزن ثابت و جاده های ناهموار.

لوازم جانبی هنوز هیچی نداره و کیت رو قبل از نصب لوازم داریم نصب میکنیم و حان تازه ماه بعد میخواد سپر رو نصب کنه.

حالا بر اساس این جواب ها چه کیتی رو روی این ماشین نصب کنیم؟

در این سناریو ما پیشنهاد میکنیم که برای جلو فنر مخصوص سپر افرود و در عقب فنر مخصوص صفر تا سیصد کیلو رو نصب کنه و چون وزن اضافی ثابت نداره نرمی ماشین حفظ بشه. برای زمانیکه کاروان رو وصل میکنه اگر فنر ها تحت فشار بودند میتونه از ایربگ استفاده کنه که جلو و عقب ماشین رو هم سطح نگه داره.

چون جان در نظر داره افرود مدیوم تا سنگین انجام بده و مسیر طولانی و مسافت زیاد بره بهتره کمک های فوم سل روغنی قابل تنظیم ۴۰ میلیمتری رو در نظر بگیره چون به راحتی میتونه نرمی و سفتی کمک هارو نسبت به تغییر وزن خودرو تنظیم کنه.

جان باید مواظب باشه که فنری که برای جلو انتخاب میکنه مخصوص فقط سپر آفرود باشه و مدل سپر و وینچ رو نگیره چون اون مدل فنر سفتری هست و وقتی وینچ نباشه سر ماشین بالاتر قرار میگیره که باعث رانندگی سخت تر و فرسایش در سیستم جلوبندی میشه.

سناریو دوم در استرالیا خیلی بیشتر مرسومه.

کودی صاحب این سری ۷۹ نابه دوکابینه که تازه هم تحویل گرفته و برنامه های زیادی برای ماشین داره.

عقب این ماشین قراره کانوپی فول لوازم کمپ و جلو سپر آفرود و وینچ قرار بگیره، قفل دیفرانسیل و کلی پرژکتور که شب رو روز کنه و یه قایق داره که میخواد با یدک کش به ماشین وصل کنه.

با گنگش برنامه داره که برن دور استرالیا و یه کیت خیلی هوی دیوتی که بتونه بگیریه رو میخواد.

پیشنهاد شما در این سناریو چی هست؟

دوباره همون پروسه رو انجام میدیم. استفاده از ماشین و لوازم رو بهمون گفته ولی هنوز هیچ کدوم نصب نشدن روی ماشین. برنامه های بزرگ برای میتونن ماشین رو خیلی بزرگ کنن و به راحتی میتونن یه رویای بزرگ بمونن.

خیلی مهم هست که اول لوازم جانبی رو رو ماشین نصب کنید تا مطمئن باشید که کیتی دارید نصب میکنید برای این وزن ماشین مناسب باشه.

کودی در چند هفته اینده این لوازم رو نصب میکنه و بعد از نصب پیشنهاد ما برا کودی نصب فنر لول با تحمل وزن ثابت برای جلو و فنر شمش با تحمل وزن ثابت برای عقب ماشینش هست.

به نظر شما کدوم وزن رو انتخاب کنیم؟! این خیلی به وزنی که به خودرو اضافه میشه داره و باید وزن قبل و بعد ماشین رو مقایسه کنیم تا ببینیم چقدر وزن اضافه شده و بر اون اساس فنر مناسب رو نصب کنیم.

بعد از مقایسه میتونیم تصمیم دقیق برای انتخاب فنر با وزن درست بگیریم.

چون کودی قراره یه سفر آفرودی بسیار سنگین بره ما پیشنهاد میکنیم از کمک های گولاخ فوم سل روغنی قابل تنظیم ۴۵ میلیمتری استفاده کنه.

با توجه به قطر زیاد و حجم روغن بالا کمک فنر به راحتی خنک میشه.

جای این کمک های گولاخ میتونیم کمک های گولاختر ۵۳ میلیمتری رو نصب کنیم اگر کودی کمک قابل تنظیم نخواد.

مریم این سری ۲۰۰ رو برای همه کاراش استفاده میکنه از خرید سوپر تا سفر و کمپ و غیره.

رو جلوی ماشین سپر آفرودی و وینچ برای مواقعی که هیجان لازم دارن نصبه و دیگه هیچی‌نداره ماشین.

چه کیتی رو روی این ماشین نصب کنیم؟

این ماشین برای همه چی استفاده میشه و فقط سپر و وینچ داره که الان روی ماشین نصب شدند.

بهترین انتخاب برای مریم فنر نرم صفر تا سیصد کیلو برای عقب و فنر مخصوص سپر و وینچ برای جلو هست و کمک فنرهای فوم سل روغنی ۴۱ میلیمتری که فقط نصب کن و فراموش کن چون نیازی به تنظیم و مراقبت ندارند.

مارک یه پیکاپ داره که یکسال عمر‌کرده و عقبش به خاطر وزن زیاد ابزارایی که هر روز باید بره سر کار باهاشون خیلی افتاده.

وقتی ماشین رو باسکول کردیم دیدیم ماشین ۶۵۰ کیلو وزن اضافی داره. جلثی ماشین فقط سپر آفرود اهنی داره و هیچ امسسوری دیگه ای نداره.

بر اساس پروسه تریپل آ و استفاده روزانه ماشین و لوازم و ابزاهای عقب و سپر اهنی جلو که الان روی ماشین نصب شدند.

بهترین انتخاب اینه که شمش های عقب رو با وزن ثابت ۵۰۰ کیلو و کمک فنرها رو فوم سل روغنی ۴۱ میلیمتری و فنر جلو رو مخصوص سپر آفرودی بندازیم.

همانطور که مشاهده کردید تو همه سناریوها طبق پروسه تریپل آ میشه به نتیجه درست رسید.

استفاده – لوازم جانبی – بعد از نصب

همه چیز در مورد سیستم تعلیق منوط به تحمل و کنترل وزن ماشینه. وس کنطقی هست که وزن خودرو کامل محاسبه و بررسی دقیق بشه و طبق اون فنر و کمک فنر مناسب انتخاب و نصب بشه.