- متاسفیم، این محصول قابل خریداری نیست.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
کیت ارتفاع تویوتا هایلوکس ویگو آیرونمن با فنر شمش و بوشها وقامه و پینها
132,117,500 تومان – 184,350,000 تومان -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
جستجوی پیشرفته
سیستم تعلیق بخشی از زیر بندی خودرو است که از انتقال ارتعاشات و تکان های ناشی از حرکت خودرو در جاهای نا هموار به بدنه و سرنشینان خودرو جلوگیری می کند. سیستم تعلیق به مجموع ستون ها، کمک فنر ها، چرخ ها و اتصالات چرخ ها می گویند که دو وظیفه ی اصلی بر عهده دارد:
در ادامه این مقاله به بررسی بیشتر سیستم تعلیق آفرود و انواع سیستم های تعلیق آفرود خواهیم پرداخت.
سیستم تعلیق خود به تنهای یک دستگاه یا یک قطعه نیست بلکه از چندین قطعه ساخته شده است که در این قسمت از مقاله به معرفی اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق خواهیم پرداخت.
هر خودرو به صورت جداگانه دارای دو سیستم تعلیق در عقب و جلوی آن است و در زمان بیان خصوصیات فنی خودرو، سیستم تعلیق آن به صورت جداگانه نام برده می شود. به صورت خلاصه سیستم های تعلیق عقب یا سیستم تعلیق جلو به صورت جدا گانه کار می کنند و با توجه به نوع خودرو و وزن آن می توان از سیستم تعلیق های مختلفی استفاده کرد. در این قسمت از مقاله به بررسی انواع سیستم تعلیق های مناسب برای خودرو های آفرود خواهیم پرداخت.
در این نوع از سیستم تعلیق هر چرخ به طور جداگانه به صورت مستقل نوسان می کنند و این نوسانات بر روی چرخ های دیگر هیچ تاثیری نمی گذارد. بنابراین زمانی که به یک چرخ ضربه وارد می شود، فقط آن چرخ به ارتعاش در می آید و بر چرخ دیگر هیچ نیرویی وارد نمی شود. سیستم های تعلیق مستقل به دلیل این که تاثیری بر روی چرخ های دیگر وارد نمی کند از سیستم های تعلیق ثابت بسیار نرم تر هستند.
مهندسی این نوع از سیستم تعلیق ها به گونه ای است که دارای دو طبق است که یکی از بخش زیرین و دیگری در بخش بالایی قرار می گیرد و بین این دو طبق یک فنز مار پیچی قرار می کرد که باعث فرمان پذیر تر شدن خودرو و پایداری بیشتر آن می شود در پیچ ها باعث عملکرد بهتر و نرم تر خودرو می شود.
سیستم تعلیق مک فرسون یکی از بهترین و مناسب ترین نوع سیستم تعلیق برای خودرو های آفرود است که چرخ ها از زیر توسط یک طبق به شاسی خودرو متصل شده است و به کمک فنز، وزن بدنه خودرو توسط چرخ ها تحمل می شود. علاوه بر مهندسی بسیار خوب این خودرو، قیمت پایین تری نسب به دیگر سیستم تعلیق ها دارد و هزینه ی تعمیر و نگهداری آن بسیار کم هزینه است. البته این نکته را نیز بگوییم که به دلیل اتصال سیستم تعلیق به وسیله فنر به بدنه خودرو، ضرباتی در مسیر های ناهموار به بدنه ی خودرو وارد می شود.
کلام آخر
پیشتر به بررسی انواع سیستم تعلیق برای خودرو های آفرود و اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق خودرو ها پرداختیم. اگر شما هم به دنبال خرید سیستم های تعلیق مختلف برای خودروی خود هستید می توانید با مشاوران ما در دودف تماس گرفته و مشاوره رایگان دریافت کنید.